打造电梯行业新媒体!
| [打印] |
（1） 限速器钢绳张紧保护开关：当其配重轮下落大于50mm或钢绳断开时，保护开关应立即断开，使电梯停止运行。
（2） 补偿绳装置保护开关：
1）当电梯额定速度超过
2）若电梯额定速度超过
3）补偿装置的尾端连接须牢固可靠，补偿绳张力以钢绳不松弛为宜。保护开关的安装位置应合理，动作应可靠。
（3） 液压缓冲器压缩保护开关：耗能型缓冲器在压缩动作后，须及时回复正常位置。当复位弹簧断裂或柱塞卡住时，在轿厢或对重再次冲顶或撞底时，缓冲器将失去作用是非常危险的。因此必须设有验证这一正常伸长位置的电气安全开关接通后，电梯才能运行。
（4） 安全触板、光电保护、关门力限制保护：在轿门关闭期间，如有人被门撞击时，应有一个灵敏度的保护装置自动地使门重新开启。阻止关门所需的力不得超过150N。
（5） 层门锁闭位置：切断电路的接点与机械锁紧之间必须直接连接，应易于检查，宜采用透明盖板，检查锁紧啮合长度至少7mm时，电梯才能起动。每一层门必须认真检查。
（6） 测速机械带保护开关：采用传动带与电动机连接的测速发电机应装断带保护开关。如发生断带则保护开关动作使电梯急停。因为测速机停转后将使还度控制回路失去反馈，电梯速度会猛增造成危险。传动带还应设置防护罩。
（7） 制动器行程开关：当磁铁动作行程约1.5mm以后，制动器行程开关闭合，当磁铁复位时，行程开关应有足够的断开间隙。
（8） 满载超载保护：
1）当轿厢内载有90﹪以上的额定载荷时，满载开关应动作，此时电梯顺向载车功能取消。
2）当轿内载荷大于额定载荷时，超载开关动作，操纵盘上超载灯亮铃响，且不能关门，电梯不能启动运行。
（9） 轿内报警装置：
1）为使乘客在需要时能有效向外求援，轿内应装设易于识别和触及的报警装置。
2）该装置应采用警铃、对讲系统、外部电话或类似装置。建筑物内的管理机构应能及时有效地应答紧急呼救。
3）该装置在正常电源一旦发生故障时，应自动接通能够自动充电的应急电源。
（10）闭路电视监视系统：为了准确统计客流量和及时地解救乘客突发急病的意外情况以及监视轿厢内的犯罪行为，可在轿厢顶部装设闭中电视摄像机，摄像机镜头的聚焦应包括整个轿厢面积，摄像机经屏蔽电缆与保安部门或管理值班室的监视荧光屏连接。
（11）制动系统试验：轿厢以125﹪额定载荷，以额定速度下行时，切断电机和制动器的供电，轿厢应能停止运行。同时轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞在缓冲器上所产生的减速度。
（12）曳引能力检查试验：
1）电梯的平衡系统数应在40﹪～50﹪的范围内。
2）空载轿厢在行程上部范围内上行和轿厢载有125﹪额定载荷、行程下部范围内下行，两种情况急停3次以上，轿厢应被可靠地制停（下行不考核平层要求）。
3）将对重支承在被其压缩的缓冲器上时，空载轿厢不能被曳引绳提升起。
4）当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时，将轿厢停在底层平层位置，平稳加入150﹪额定载荷做静载检查，历时10min，检查各承重构件应无损坏，曳引机制动可靠无打滑现象。
（13）安全钳的检查试验：
1）瞬时式安全钳试验。轿厢有均匀分布的额定载荷，以检修速度下行时，可人为地使限速器动作，此时安全钳应将轿厢停于导轨上，曳引绳应在绳槽内打滑。
2）渐近式安全钳试验。在轿厢有均匀分布的125﹪额定载荷，以平层速度或检修速度下行的条件进行，试验的目的是检查安装调整是否正确，以及轿厢组装、导轨与建筑物连接的牢固程度。
3）在电梯底坑下方具有人通过的过道或空间时，对重也应设置安全钳，其限速器动作速度应高于轿厢安全钳的限速器动作速度，但不得超过10﹪。
（14）缓冲器的检查试验：
1）蓄能型（弹簧）缓冲器试验。在轿厢以额定载荷和检修速度；对重以轿厢空载和检修速度下分别碰撞缓冲器，至使曳引绳松弛。
2）耗能型（液压）缓冲器试验。额定载荷的轿厢或对重应以检修速度与缓冲接触并压缩5min后，以轿厢或对重开始离开缓冲器直到缓冲器回复到原状止，所需时间应少于120s。
（1）运行试验：轿厢分别以空载、50﹪额定载荷和额定载荷三个工况，并在通电持续率40﹪情况下，到达全行程范围，按120次/h，每天不少于8h，往复升降各1000次（电梯完成一个全过程运行为一次，即关门→额定速度运行→ 停站→开门）。电梯在启动、运行和停止时，轿厢应无剧烈振动和冲击，制动可靠。制动器线圈、减速机油的温升均不应超过
（2）超载试验：轿厢加入110﹪额定载荷，断开超载保护电路，通电持续率40﹪情况下，到达全行程范围。往复运行30次，电梯应能可靠地启动、运行和停止，制动可靠，曳引机工作正常。
（1） 平衡系数测试：
1）轿厢以空载和额定载重的25﹪、40﹪、50﹪、75﹪、110﹪六个工况做上、下运行，当轿厢对重运行到同一水平位置时，分别记录电机定子的端电压、电流和转速各参数。
2）利用上述测量值分别绘制上、下行电流——负荷曲线或速度（电压）——负荷曲线，以上、下运行曲线的交点所对应的负荷百分数即为电梯的平衡系数。
3）如平衡系数偏大或偏小，将对重的重量相应增加或减少，（一般先测试50﹪额定载茶时上行、下行的曳引机电流，下行电流略小于上行电流时，即满足平衡系数40﹪～50﹪的要求），重新测试直至合格。
4）额定速度试验：轿厢加入平衡载荷（50﹪额定载荷），向下运行至行程中部（即轿厢与对重到同水平位置时）的速度应不超过额定速度的92﹪～105﹪。
5）轿厢平层准确度测试：在空载和额定载荷的工况下分别测试。一般以达到额定速度的最小间隔层站为间距作向上、向下运行，测量全部层站，当额定速度≤
平层精度允许偏差 表
|
类别 |
偏差（mm） |
|
交流双速（V≤0.63m/s） |
±15 |
|
交流双速（0.63＜V≤1.0m/s） |
±20 |
|
调速电梯V≤2.5m/s |
±5 |
6）噪声测试：电梯的各构件和电气设备在工作时不得有异常震动或撞击噪声，噪声值符合表
电梯的噪声值（dB） 表
|
项目 |
噪声值 |
|
机房 |
≤80 |
|
运行中轿内 |
≤55 |
|
开关门过程 |
≤65 |
注：1.载货电梯仅考核机房噪声值；
2.对于V=
7）乘客电梯轿厢运行时垂直、水平方向的振动加速度（用时域记录的振动曲线中的单峰值）分别不大于
电梯的功能试验根据电梯的类型、控制方式的特点，按照产品说明书逐项进行。
电气回路绝缘电阻测试记录见附表十四；电梯负荷运行试验记录见附表十五；电梯各项功能测试质量记录见附表十六；电梯安全回路测试见附表十三。
7质量标准
7.1主控项目
随机文件必须包括下列资料：①土建布置图；②产品出厂合格证；③门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器的型式试验证书复印件。
（1） 主电源开关应能够切断电梯正常使用情况下最大电流；
（2） 对有机房电梯该开关应能从机房入口处方便地接近；
（3） 对无机房电梯该开关应设置在井道外工作人员方便接近的地方，且应具有必要的安全防护。
（1） 当底坑底面下有人员能到达的空间存在，且对重（或平衡重）上未设有安全钳装置时，对重缓冲器必须能安装在一直延伸到坚固地面上的实心桩墩上；
（2） 电梯安装之前，所有层门预留孔必须设有高度不小于
（3） 当相邻两层门地坎间的距离大于
确定基准线时应考虑井道各方的尺寸，尽量避免剔凿作业，又要保证运动部件与墙的间隔符合要求；
稳固基准线应在无风时进行，必须在基准线自然静止时才能稳固基准线，为保证其精度要求，稳固后应校验基准线间距及对角基准线尺寸，并用激光放线仪再次校验。
导轨安装必须符合土建布置图要求。
（1） 所有电气设备及导管、线槽的外露可导电部分均必须可靠接地（PE）；
（2） 接地支线应分别直接接至接地干线线柱上，不得互相连接后再接地。
（3） 随行电缆严禁有打结和波浪扭曲现象。
（1） 动力电路和电气安全装置电路：0.5MΩ；
（2） 其他电路（控制、照明、信号等）：0.25MΩ。
（1） 断相、错相保护装置或功能：当控制柜三相电源中任何一相断开或二相错接时，断相、错相保护装置或功能应使电梯不发生危险故障。
（2） 短路、过载保护装置：动力电路、控制电路、安全电路必须有与负载匹配的短路保护装置；动力电路必须有过载保护装置。
（3） 限速器铭牌上的额定速度、动作速度必须与电梯相符；限速器型号必须与其型式试验证书相符。
（4） 上下极限开关：上下极限开关必须是安全触点，在端站位置进行试验时必须动作正常。在轿厢或对重接触缓冲器之前必须动作，且缓冲器完全压缩时，保持动作状态。
（5） 轿顶、底坑、机房（如果有）的停止装置的动作必须正常可靠。
（6） 限速器张紧开关、液压缓冲器复位开关、补偿绳张紧开关、轿厢安全窗开关必须动作可靠。
（7） 当额定速度大于
（1） 限速器与安全钳电气开关在联动试验中必须动作可靠，且应使曳引机立即制动。
（2） 对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载重量；对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布的125﹪额定载重量。当短接限速器及安全钳电气开关，轿厢以检修速度下行，人为使限速器机械动作时，安全钳应可靠动作，轿厢必须可靠制动，且轿底倾斜度不大于5﹪。
（1） 每层层门必须能够用三角钥匙正常开启；
（2） 当一个层门或轿门（在多扇门中任何一扇门）非正常打开时，电梯严禁启动或继续运行。
（1） 轿厢在行程上部范围空载上行及行程下部范围载有125﹪额定载重量下行，分别停层3次以上，轿厢必须可靠地制停（空载上行工况应平层）。轿厢载有125﹪额定载重量以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，电梯必须可靠制动。
当对重完全压在缓冲器上，曳引机按轿厢上行方向连续运转时，空载轿厢严禁向上提升。
7.2一般项目
（1） 装箱单；
（2） 安装、使用维护说明书；
（3） 动力电路和安全电路的电气接线图。
（1） 机房内设有固定的电气照明，地板表面上的照度不应小于200lx。机房内应设置一个或多个电源插座。机房内靠近入口的适当高度处应设有控制机房照明的电源开关。
（2） 机房内应通风，从建筑物其他部分抽出的陈腐空气不得排如机房内。
（3） 应根据产品供应商的要求，提供设备进场所需要的通道和搬运空间。
（4） 电梯工作人员应能方便地进入机房或滑轮间，而不需要临时借助于其他辅助设施。
（5） 机房应有良好的防渗、防漏水保护。
（6） 在一个机房内，当有两个以上不同平面的工作台，且相邻平台高度差大于
（1） 井道尺寸是指垂直于电梯设计运行方向的井道截面沿电梯设计运行方向投影所测定的井道最小净空尺寸，该尺寸应和土建布置图所要求的一致，允许偏差见表
井道尺寸允许偏差 表
|
电梯行程高度h |
允许偏差 |
|
h≤ |
0～+ |
|
|
0～+ |
|
60＜h≤ |
0～+ |
|
h＞ |
符合土建布置图要求 |
（2） 全封闭或部分封闭的井道，井道的隔离保护、井道壁、底坑底面和楼板应具有安装电梯部件所需的足够强度，应采用非燃烧材料建造，且应不宜产生灰尘。
（3） 当底坑深度大于
（4） 井道应为电梯专用，井道内不得装设与电梯无关的设备、电缆等。
（5） 井道内应设置永久性照明，井道内照度不得小于50lx。井道最高点和最低点
（6） 装有多台电梯的井道内各电梯的底坑之间应设置最底点离底坑地面不大于
（7） 底坑内应有良好的防渗、防漏水保护，底坑内不得有积水。
（8） 每层侯梯厅的楼面如未完工，应有水平面基准标识。
轨距、扭曲度、垂直度允许偏差 表
|
电梯速度 |
轨道用途 |
轨距偏差 |
扭曲度偏差 |
垂直度偏差（每5m） |
|
|
轿厢 |
0～+0.8 |
1 |
|
|
|
对重 |
0～+1.5 |
1.5 |
|
|
|
轿厢 |
0～+0.8 |
1 |
|
|
|
对重 |
0～+1.5 |
1.5 |
|
注：对重设有安全钳时，导轨垂直度为每5m≤0.6mm。
7.2.5 重安安装
每根钢丝绳张力与平均值偏差不应大于5%。
(1)随行电缆端部应固定可靠。
(2)随行电缆在运行中应避免与井道内其他部件干涉。当轿厢完全压缩在缓冲器上时，随行电缆不得与底坑地面接触。
(1)轿厢照明和通风；
(2)机房和滑轮间照明；
(3)机房、轿顶和底坑的电源插座；
(4)井道照明；
(5)报警装置。
电梯噪声允许值 表
|
项 目 |
噪声值（dB） |
|
机 房 |
≤80 |
|
运行中轿内 |
≤55 |
|
开关门过程 |
≤65 |
注：1.载货电梯仅考核机房噪声值。
2.对于V=
平层精度允许偏差 表
|
类别 |
偏差（㎜） |
|
交流双速（V≤0.63m/s） |
±15 |
|
交流双速（0.63<V< SPAN>≤0.63m/s） |
±20 |
|
调速电梯 |
±5 |
(1)轿六带动层门开、关运行，门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇 与门口处轿壁、门扇下端与地坎应无刮碰现象。
(2) 门扇与门扇、门扇 与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇 下端与地坎之间各自的间隙在整个长度上应基本一致。
(3) 对机房、导轨支架、底坑、轿顶、轿内、轿门、层门及地坎等部位应进行清理。
8成品保护
(1)各层层门防护栏保持良好，以免非工作人员随意出入。
(2) 作业时防止物体附落花流水，避免砸坏样板。
(3) 作业出入井道时，注意不能碰层门口基准线，井道内作业时，特别是电、气焊作业时，注意爱护基准线。
(4) 脚手架不得随意挪动，横管需要移位时，应随时逐根固定。
(5) 每次作业前，均应复查一次基准线，确认无移位时，与其他物体不接触后，方可作业。
(6) 导轨及其他附件在露天放置必须有防雨、防雪措施。设备的下面应垫起，以防受潮。
(7) 运输导轨时不要碰撞地面。可用草袋或木板等物保护，且要将导轨抬起运输，不可拖动或用滚杠滚动运输。
(8) 当导轨校长，遇到往梯井内运输不便的情况，可先用和导轨长短相似的木方代替导轨进行试验，找出最佳的运输方法。
(9) 当剔层灯盒、按钮盒、导轨支架孔洞，剔出主钢盘或预埋件时，不要私自破坏，要找土建、设计单位等有关部门协商解决。
(10) 在立导轨的过程中对已安装好的导轨支架要注意保护，不可碰撞。
(11) 安装导轨支架和导轨时注意保护基准线，如果不慎碰断，应重新校验，确保其精确度。
(12) 机房的机械设备在运输、保管和安装过程中，严禁受潮、碰撞。
(13) 机房的门窗要齐全、牢固，机房要上锁。非有关人员不能进入机房，以防意外。
(14) 曳引机在试运转时，发现有异常现象，需拆开检修调整，首先应由厂家来人检查处理，未经厂家同意，不得随意拆卸。
(15) 导靴安装后，应用麻布等物进行保护，以免尘渣进入导靴衬中，影响其使用寿命。
(16) 施工中要注意避免物体坠落，以防砸坏导靴。
(17) 对重框架的运输、吊装和装索块的过程中，要格外小心，不要碰坏已装修好的地面、墙面及导轨其他设施，必要时要采取相应的保护措施。
(18) 吊装对重地程中，不要碰基准线，以免影响安装精度。
(19) 轿厢组件应放置于防雨、非潮湿处。
(20) 轿厢组装完毕，应尽快挂好层门，以免非工作人员随意出入。
(21) 轿门、轿壁的保护膜在交工前不要撕下，必要时要再加保护层，如纸板、胶合板等。工作人员离开时锁好梯门。
(22) 施工过程中如运送材料，在往轿厢搬运时，需用纸板或木板将轿厢地坎和厅门地坎遮住，以防垃圾掉入地坎槽内。
(23) 门扇 、门套有保护膜的要在竣工后才能把保护膜去掉。
(24) 在施工过程中对层门组件要注意保护，不可将其碰坏，促使外观平整光洁，无划伤、撞伤痕迹。
(25) 填充门套和墙之间的空隙要求有防止门套变形的措施。
(26) 要防止杂物向井道内坠落，以免砸伤已安装的电梯部件。
(27) 补偿绳轮和油压缓部器要有可靠的防尘措施，以免影响其功能。
(28) 补偿链环不能有开焊现象。补偿绳不能有断丝、锈蚀等现象。
(29) 修理曳引绳头，需将轿厢吊起时，应注意松去补偿钢丝绳的张紧装置，否则易发生倒拉现象，甚至拉断倒链造成轿厢坠落的严重事故。
(30) 钢丝绳、绳子头组件等在运输、保管及安装过程中，严禁有机械性损伤。禁止在露天潮湿的地方放置。曳引绳表面应保持清洁不粘有杂质。
(31) 使用电气焊时要注意不要损坏钢丝绳，不可将钢丝绳作导线使用。
(32) 施工现场要有防范措施，以免电器零配件丢失、损坏。
(33) 机房、脚手架上的杂物、尘土要随时清除，以免坠落井道砸伤设备或影响电气设备功能。
(34) 轿内操纵盘及所有的层楼指示、召唤按钮的面板要加强保护，防止损伤，若土建不具备交工条件，试车完毕后应取下外面板妥善保管，并保护好盒内的器件。
(35) 对于易受外部信号干扰的电子线路，应有防干扰措施。
(36) 用铜线跨接时，连接螺丝必须加弹簧垫。各接地线应分别直接接到专用接地端子上，不得串接后再接地。
(37) 电梯机房应由安装调试人员管理，其他人员不得随意进入。机房的门窗须齐全，门应加锁，并标有“机房重地、闲人免进”字样。
(38) 机房需保证通风良好和保温，没有雨雪侵入的可能。
(39) 机房内应保持整洁、干燥、无烟尘及腐蚀性气体，不应放置与调试电梯无关的其他物品。
(40) 每日工作完毕时，应将轿厢停在顶层，以防楼内跑水造成电梯故障；将操纵箱上开关全部断开，并将各层门关闭，锁梯后将主电源拉闸断电。
9安全环保措施
9.1一般规定
9.2 井道内施工
9.3 现场搬运
