电梯品牌中,欧美系有OTIS,蒂森,通力,迅达等。日本系有三菱,日立,东芝等。

    1,日本的电子产品不错.欧美的机械设备不错。

    2,电梯是电子+机械.所以日本和欧美的电梯技术各有高低。

    3,各品牌进入中国以来,为了迎合中国市场,都改变了自己的一些原汁原味的设计和特色.因此开发商采购起来更为复杂,同一个品牌有不同种生产标准和质量的型号。

    经常有客户问,OTIS贵还是三菱贵,或者是迅达贵还是西子OTIS贵.我觉得这个问题很难回答.专业一点的问法是:同档次的型号,你们和三菱或西子OTIS谁贵一点？

    为了降低制造成本,提供有竞争力的价格以及提高生产毛利,三大领先品牌(三菱,日立,OTIS)的电梯技术和部件日益国产化。比如,上海三菱电梯的很多低端型号其实已经不是日本三菱技术了,技术和配置已经国产化。这种情况.还体现在西子OTIS上.西子集团成立了自己的几家电梯部件工厂.比如西子的主机是西子富沃德提供,很多配件由西子孚信提供,电梯控制系统是西子OTIS和上海交大研发,这些均和美国OTIS技术无关。与西子OTIS截然不同的是,天津OTIS采用正宗美国OTIS技术生产.因此天津OTIS的定位较高,价格也较高。日立电梯亦有很多配套工厂.去看日立电梯的部件配置清单,可以看到,属于日本日立技术供应的部件寥寥无几,基本没有.有家广东的电梯企业宣称,我的电梯配置都是日立的几家配套工厂提供的,但价格比它便宜很多。这三家销量领先的电梯合资企业"过强的技术消化能力"的背后是较低的制造成本和相对较高的利润。

    4,一般而言,欧美系电梯不注重舒适感,较为注重稳定性和安全性能,日本系电梯注重舒适感,电子系统稳定性较高。

    5,一般而言,欧美系,机械材料比较厚实,比如轿厢较重.日本系,机械材料相对较轻.有利有弊.电梯不象汽车,没必要机械材料过于厚实,另一方面,轿厢重,运行起来比较沉稳.当然,机械系统厚实,成本较高.安装要求也高.所以安装队喜欢装机械材料轻的电梯。

    6,一般而言,从设计使用寿命来看,欧美的普遍要优于日本.汽车也一样.欧美车比日本车总是耐用一点。

    至于一些台系产品和韩系电梯产品,如永大和LG(星玛),其技术亦源自欧美和日本.可参考以上比较。