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地铁10号线和5号线可以说是同一时期建造的，它们的各种技术标准和服务标准都是相似的，但服务标准与人性化有了更大的改进。不仅车厢扶手提高了10厘米，椅背高出15至20厘米，而且每站都有垂直电梯。此外，无论在站台还是车厢都能观看奥运比赛。
更先进 列车自重轻运行更安全
地铁10号线的列车由长春轨道客车有限公司制造，设计速度80公里/小时，车身为不锈钢，以蓝色为代表色，每节车厢四对车门，车体比5号线列车瘦了20厘米。此外，10号线列车的自重比老车轻，但运行起来却更加安全。
据介绍，尽管10号线的新车与5号线新车都是同一类型的，但是它自身的性能却是目前最先进的。
此外，10号线还专门为乘客提供了多媒体服务。每个车站都有3组42英寸的液晶显示屏幕，每节车厢内也有8个显示屏。奥运期间，乘客在站台上、车厢内都可以收看到奥运赛事。
更舒适 扶手升高10cm不再碰头
一走进车厢，灰色地面、白色座椅和蓝色拉环就让人感到十分清爽。据介绍，每条地铁线路都有自己的标志色，10号线的标志色就是清蓝。
在车厢内，记者发现车顶扶手升高了一些，不再碰头了，而且座位也更加舒适。此外，靠门的把手上还印有盲文。
北京轨道交通建设管理公司副总工程师方少轩告诉记者，10号线列车比5号线列车更加人性化，“不仅扶手升高了10厘米，座椅靠背也升高了15到20厘米，而且改成了圆形。同时，超薄冷暖空调也会让乘客感觉更加舒适。”
更快捷 车站换乘实现“零距离”
记者乘坐10号线到达惠新西街南口站，一下车就看见“5号线”的标志牌。顺着站台中间的楼梯往下走，5号线惠新西街南口站就出现在眼前。
市轨道交通建设管理有限公司规划部部长陈曦介绍，5号线和10号线的换乘是新线间的换乘，距离非常近，仅30米左右，“上下个楼梯就完成。”未来与地铁4号线的换乘，也不过50米左右。
“不过新线与旧线的换乘还是要走换乘通道的，但最远的换乘距离也应该在150米以内，比现在的200米左右的换乘通道短了许多。”陈曦表示。
更方便 每座车站都有垂直电梯
地铁10号线加强了无障碍设施的建设。记者在金台夕照站进站口发现一部可以直接通到站厅的直升电梯。电梯内部很宽敞，轮椅可自由调转。另外，电梯的控制按钮上还印有盲文。
据方少轩介绍，与其他线路不同的是，地铁10号线在每座车站的一个出入口都设置了直通地面的无障碍垂直电梯，取代北京以往地铁出口内的轮椅升降机。残疾人进入电梯后，可以直接到达站厅层。此外，记者了解到，老、幼、病、孕或提行李等行动不便的人士也可以使用垂直电梯。
