北京南站竣工时间延后半个月

　　原本定于6月30日竣工的北京南站延期完工。昨天(6月30日)，记者从北京南站承建方——中铁建工集团了解到，由于车站北广场市政工程未能完工，工程局部设计几经修改，加上前段时间的水灾影响，北京南站竣工时间延后半个月，争取在7月15日前具备开通运营条件。

　　中铁建工集团相关负责人表示，截至6月30日，南站主站房绝大部分工程均已完工，新南站主站房已经成型，只是部分电子系统以及信号接口等尚需完善，还不具备开通运营条件。

　　“为了把工程做得更好，我们内部决定把工期延后半个月，确保在7月15日前具备开通条件。”该负责人说，南站内部有10多个智能系统，结构复杂，加上进出站的结构有局部调整，因此工期受了一定影响。但他表示，这绝不会影响到南站在8月1日的正式开通运营。

 “亚洲第一站”北京南站预计在8月1日启用

　　北京南站总建筑面积42万平方米。作为大型的综合交通枢纽，该项目从2005年投入建设，目前主站房屋面和外装修部分已基本完工。7月初，工作人员将对主站房内的电梯、LED显示屏、自动售票机等设备以及消防喷淋系统、真空排污系统、环境监控系统、火灾消防监控系统等10余个系统进行安装调试。

　　京津城际铁路今起试运行 高峰每5分钟发一趟车

　　今起，京津城际铁路将进入为期一个月的试运行，所有列车将完全按照8月1日正式运营后的交通运行图发车。部分列车高峰时段将每5分钟发出一趟。

　　铁道部相关负责人介绍，从即日起，北京南站最南边的4个站台将全部开放，列车须完全按照正常运行时的调度命令进出站，停靠站台也完全和8月1日后一样。每趟列车到达所经站点时，必须停车两分钟，高度模拟正常运行时的状况。

　　京津城际铁路开通后，将全部由动车组运营，最小行车间隔3分钟，全程直达运行时间不足半个小时。平时列车采用8辆编组，定员600人;超高峰时段部分列车编组16辆，定员1200人。