《彭年酒店奥的斯扶梯突然下行2人受伤 事后电梯未停运》

未来新职业—— 　　电梯“接客”师。

    据多家媒体综合报道，一台美国原装进口的奥的斯506NCE型电梯，在刚刚完成例行维修保养后的第12天，就突然逆行并导致2名乘客受伤，昨日，深圳市场监督部门作出技术勘验结论：故障的发生原因系设备元器件的“偶发损坏”。继7月8日上海环球金融中心内的奥的斯506NCE型自动扶梯突然逆行后，7月12日，深圳市罗湖区彭年酒店内的同类型奥的斯自动扶梯也突然逆行。事后赶赴现场进行技术勘验的罗湖市场监督管理局昨日对媒体发布调查结论。

    相关工作人员解释说，“偶发损坏”意即偶然发生的零部件损坏，事前无法预测，与维修保养不当、设计缺陷、制造和安装缺陷等无关，属于一起偶然发生的事故。这与北京地铁4号线动物园站电梯事故不同，北京质监局副局长张巨明在事后的新闻发布会上明确表示，动物园地铁站中突然逆行的电梯事故，与奥的斯513MPE型扶梯电梯的设计制造缺陷有直接关系。

    经罗湖市监局调查取证，彭年酒店内的故障电梯为美国原装进口，型号为506NCE的奥的斯自动扶梯，扶梯均在安全检验有效期内（下次检验日期为2011年11月2日），并于2011年6月30日经过专业电梯维护保养单位进行了日常维护保养工作。根据现场监控视频显示，当天上午8点左右，陆续有上班一族从右边一台未通电运行的自动扶梯步行往上走；8点38分，随着登上扶梯人数的不断增多，该台扶梯开始往下缓慢滑行。根据电梯技术专家对该自动扶梯的现场技术勘验表明，造成事发电梯发生缓慢向下滑行的主要原因是由于该台扶梯的电磁制动器单边失效（不能回缩）导致抱刹器有单边无法抱刹，制动力损失一半。在上班高峰期扶梯里站立人员较多的情况下，由于人体重力的逐渐增大，扶梯的电磁制动器制动力减少，进而造成该台扶梯缓慢向下滑行。据了解，该台扶梯是1998年生产，2000年投入使用，此次电梯故障的发生属于设备元器件的偶发损坏。

    针对检查中发现的问题，市场监督管理部门当晚便发出《特种设备安全监察指令书》，责令相关单位立即停止使用故障的自动扶梯，对同类型的电梯进行检查，并认真做好电梯的全面检查及故障的修复工作，全面消除事故隐患，待市特检院安全检验合格后方可重新投入使用。市场监督管理部门表示将对市民反映的其他问题做进一步的调查及处理。

　　“偶发损坏”

    此项选择性功能未被激活启用

    地铁里都有一个类似飞机“黑匣子”那样的装置

    电梯“黑匣子”可自证有无逆行

    权威电梯专家称电梯内安全装置会自动记录

    近日在全国范围内陆续出现的电梯逆行、停驶事故中，多次出现报料人、网友描述与电梯管理方和监管部门调查结论不一致的情况，主要表现为电梯管理方否认电梯逆行。广东省电梯技术学会的权威专家表示，电梯内都有类似飞机上“黑匣子”的装置，如果电梯发生过逆行，该装置会有一个动作记录下来，查看该装置，即可证实电梯有无逆行过。

    电梯事故说法不一

    继7月5日北京地铁4号线动物园站内奥的斯扶梯突然逆行致乘客死亡后，近日在上海、南京和深圳又陆续爆出奥的斯、CNIM、瑞士迅达等品牌的电梯事故。但令人不解的是，后来爆出的这些电梯事故中，多次出现当事人、网友描述与电梯管理方和监管部门调查结论不一致的情况，主要表现为，网友或报料人称目击或亲历扶梯逆行、停驶、断裂，而电梯管理方则称没有逆行，或电梯被物件卡住、或乘客拎购物袋跌倒等等。

    电梯可自证有无逆行

    是谁在说谎？广东省电梯技术学会的权威专家表示，电梯是否逆行，一是可以通过监控录像证实，但不排除录像恰好没有录到的情况；第二个办法就是地铁里都有一个类似飞机“黑匣子”那样的装置，如果电梯发生倒转，这个安全装置就会记录下这个动作。北京地铁扶梯逆行后，通过该装置就证实了倒转的动作。可以通过查询这个装置，来证实地铁是否发生过倒转。

    问题电梯应召回整改

    广东省电梯技术学会的这位专家还认为，就像汽车一样，如果确系设计制造缺陷，电梯也应该是及时召回整改的。单从技术上讲，将设计缺陷整改后，电梯是可以保证安全运行的。就好像某品牌汽车因刹车片失灵而召回，更换了刹车片及相关零部件后，汽车就不存在这个问题了。

    但是奥的斯公司公共事务部经理李明杰振振有词的对记者说：北京质监局张巨明副局长发表的只是初步结论，事故深层次原因还没有调查出来，他们正在等待国家质检总局的调查结论。除此之外，李明杰只是说，“我们暂时没有信息可以发布。”

    □险情

    逆行接二连三

    ●7月8日，网友“@幸福在深圳”在微博发出照片，显示 “KKmall-京基·百纳空间”一部瑞士迅达牌扶手电梯停运，并称电梯断裂。随后，KKMALL方面有关负责人表示，扶梯没有断裂事故，只是因为有顾客东西掉到扶梯的隙缝，导致扶梯停运，没有造成人员伤亡。

    ●7月10日，乘客称深圳地铁4号线清湖站入站CNIM牌扶手电梯突然发生故障，致使两名乘客从电梯上滚落受伤。而负责管理地铁4号线的港铁公司表示，是因乘客携带行李过多而导致摔倒，目击者按下电梯停止按钮才导致电梯停运。

    ●7月12日，报料者在彭年酒店写字楼内的奥的斯506NCE感应式扶梯上亲历逆行，但奥的斯电梯公司公共事务部经理李明杰称：深圳同事说没有这回事。

     港铁称扶梯数据

    记录功能未激活

    港铁高级代表昨看望4号线伤者

    在昨日刊出对电梯事故伤者潘先生的专访后，昨日上午，港铁公司派出了高级代表看望伤者潘先生夫妇。

    据伤者潘先生家属介绍，昨天上午11点左右，港铁一位姓陈的副总带领几名工作人员到病房看望了伤者，表示将尽快根据事故的调查结果处理此事。在看望过程中，港铁工作人员再次在伤者面前展示了在新闻发布会上公开的由摄像头拍摄的录像纪录，但伤者仍旧坚持认为电梯当时是逆行的，对此，港铁人员表示，将继续对事故展开调查，从而给伤者一个答复。

“这次接触是一个好的开始，至少表明解决问题的诚意。”潘先生家属表示。

    据潘先生儿子介绍，这次接触并没有达成任何协议，也没有给出解决问题的时间表，港铁公司在接触中希望潘先生夫妇提出自己的诉求，但并未谈到赔偿等具体事宜。

    据电梯专家介绍，电梯上其实都装有一个类似飞机“黑匣子”的数据记录仪，会记录电梯是否发生逆行。12日记者就此询问港铁公司，该公司昨天答复称：港铁（深圳）公司连同电扶梯承包商塞纳公司7月10日晚检查电扶梯及技术数据，确定该事件中电扶梯运作正常。关于电扶梯故障记录功能，因此项选择性功能未被激活启用，所以无法提供。并称电扶梯故障记录功能用于保存电扶梯故障时运行的数据，为“电扶梯的选择性功能”，未激活不影响电扶梯安全使用。

    相关报道

    彭年酒店的奥的斯自动扶梯日前发生下滑“溜梯”故障，罗湖市场监管分局昨天下午向媒体透露，调查显示，涉事电梯属设备元器件偶发损坏。事故中，两位女乘客受轻伤后自动离去。

    7月12日，有市民反映，深圳彭年酒店发生自动扶梯“溜梯”故障。接报后，罗湖市场监管分局工作人员和市特检院的电梯技术专家于当天下午赶赴现场进行调查取证及技术勘验。

    据了解，这台扶梯位于彭年酒店写字楼一楼入口处，原本处于静止状态。根据视频显示，当天上午8点左右，陆续有上班族从右边一台未通电运行的自动扶梯步行往上走。8点38分，人数不断增多，该台扶梯开始往下缓慢滑行。

    电梯技术专家对该自动扶梯的现场技术勘验表明，电梯发生缓慢向下滑行的主要原因是电磁制动器单边失效（不能回缩）导致抱刹器有单边无法抱刹，制动力损失一半。在上班高峰期扶梯里站立的人员较多的情况下，人体重力的逐渐增大，扶梯的电磁制动器制动力逐渐减少，从而造成该台扶梯缓慢向下滑行。

    据介绍，故障扶梯均在安全检验有效期内（下次检验日期为2011年11月2日），并于2011年6月30日经过专业电梯维护保养单位进行了日常维护保养工作。该台扶梯是1998年生产，2000年投入使用，此次电梯故障的发生属于设备元器件的偶发损坏。

    针对检查中发现的问题，市场监管部门当晚便发出《特种设备安全监察指令书》，责令相关单位立即停止使用故障的自动扶梯，对同类型的电梯进行检查，并认真做好电梯的全面检查及故障的修复工作，全面消除事故隐患。