打造电梯行业新媒体!
| [打印] |
上一节我们介绍了新时达电梯在维修时常见的8个问题，下面继续介绍常见的其他问题及解决方法。
9.问题：某电梯楼层显示，在运行时不变化，而当电梯停车后，显示才变化，有哪些原因会导致该现象的发生？
答： 这是通讯线受到干扰的现象，有下面几种可能：
1）：通讯线没有使用双绞线，导致通讯线受干扰；请必须使用双绞通讯线，绞距尽量小于等于35mm；
2）：终端电阻跨接错误，导致通讯不稳定；必须对底层的04 板跨接终端电阻，轿内02 板跨接终端电阻，其它04 板终端电阻都不可跨接，断电测量通讯线TXA+、TXA-之间的电阻值约为60 欧姆；
3）：强电电线和通讯线没有分开走线槽，导致通讯受干扰；请将强电电线和通讯线分开走线槽；
4）：某层的04 板损坏，连带通讯电压异常；请查出该层的04 板，并更换；
5）：通讯线有对地短路现象；请检查通讯线,使任一根线都不能有对地短路现象；
10.问题：请问主机上的抱闸开关有什么作用？程序中是如何处理抱闸开关的？
答：抱闸开关的作用是判断抱闸机械上是否可靠动作。程序中处理抱闸开关是这样的:
1）：将抱闸开关作为速度曲线是否给出的一个必要条件，如果启动时，抱闸开关没有动作，速度曲线将不给出，3S 后主板保护；
2）：停车时，检测到抱闸开关没有复位，主板保护。
11.问题：电梯运行漏电保护开关跳闸，是什么原因？
答：由于变频器的输出是通过高频开关，因此有高频漏电流发生，会导致漏电开关动作，任何一种变频器都是这样的。为了避免漏电保护开关动作，建议采用如
下两种方法之一：
1）：在变频器的输入侧增加输入滤波器，也可以除去高频漏电流对漏电保护开关的影响。
2）：请在变频器的进线侧选用变频器专用漏电保护器，可以除去高频漏电流，并只检出对人体有危险的漏电流。
12.问题：电梯到端站停车后不消指令，且在端站停车有顿感?
答：如果端站强迫停车限位开关在平层前先动作，那么会提早切除方向信号，会引起不消号和停车产生顿感，请恰当的调整限位开关的位置。
13.问题：某电梯配永磁同步电机，检修运行，按下行按钮，电梯反而上行，按上行按钮，电梯却是下行，如何解决？
答：因为同步主机在磁极位置整定好后，电机三相UVW 是不可以更换的，现场可以交换主板输出给变频器的上下行指令：SM-01-F5021 的JP10.4 上行，JP10.5下行，（有称重补偿的话除外)，可以将运行方向换过来，如果此时主板上显示的速度是上“-”，下“+”，则请交换主板编码器信号反馈口的A 和B 相信号；如果系统自代参数可以换向则可以修改参数就可以。
14.问题：电机转速按照电机上设定的（安川变频器），快车运行，电梯限速器保护，请问是什么原因所引起的?
答：出现该问题，一般是电梯速度相对应电机的额定转速参数设置不匹配所引起的，需要根据曳引轮直径和梯速，来计算出电机真正的额定转速，来确定在满速时变频器应该输出多少频率，该现场通过下调安川变频器增益H3-02 的百分比，使变频器输出频率下降后，电梯运行正常。
15.问题：某工地，电梯开快车到站后保护，主板输入和输出信号都一闪一闪的，有短路现象，是什么原因引起的?
答：首先分析电梯到站时，有多少元器件会动作，然后再逐一判断问题所在，现场逐步检查后，发现到站钟输出接线有问题，到站钟是DC24V 电源与主板电源接在一起，动作时有短路现象，导致主板保护，排除后电梯运行正常。
16.问题：某工地，同步电梯快车运行过程中偶尔有飞车现象？
答：编码器反馈信号出现问题会导致电梯飞车，现场检查发现安装连接编码器的螺纹太浅，电机高速旋转后编码器打滑，相位角偏差太大时电梯飞车，重新安装编码器，并在紧固螺丝上加一弹垫，重新做整定后，快车运行正常。
17.问题：电梯检修运行20 公分左右后保护(主板报22 号故障)，是什么原因引起的?
答： 22 号是电梯逆向运行3 秒钟故障，问题出在反馈速度上；检查发现是编码器分频到主板A,B 相接反了,交换一下后问题解决。
18.问题：电梯运行中急停，变频器报OV故障，是什么原因？
答：主板模拟量输出口不稳定，电梯高速时模拟电压突降，造成速度给定突降，导致变频器制动电流过大，报OV 故障(直流侧过电流)。
相关阅读：新时达电梯维修时常见的问题分析（一）
