近年来，首都机场的旅客吞吐量几近饱和，新机场屡被提起，但一直没有确切消息。此次“第二阶段城南计划”首次将新机场全面开工的消息纳入其中，算是给关心新机场建设的城南居民吃了一颗“定心丸”。
　　新机场的“落地”，对于城南地区的重要意义不言而喻。根据规划，北京将新建新机场轨道交通专线、新机场高速公路、京台高速、北京新机场至京台高速和京开高速联络线等重点项目，城南居民的出行将更加便利。
　　首都第二机场建设备受关注。据了解，新机场规划红线内将有20余个村庄被拆迁。南苑机场或将整体搬入第二机场。另外，北京还将贷款1000亿元用于第二机场的配套设施建设。

　　新机场计划建设6条跑道

　　此前大兴区政府有关负责人表示，首都新机场正在做前期工作，专家论证、考察都在进行。新机场将在今年第四季度开工建设航站楼，将打造成国际航空枢纽及亚洲门户。
　　北京新机场建设指挥部指挥长助理朱文欣曾表示，争取在2018年具备使用条件，建设民用跑道6条，其中本期建设4条。
　　据了解，为能提高效率，新机场在跑道建设上将更为灵活。除三条南北方向跑道外，还根据北京东南方向航班为主的特点，专门设计了一条斜向跑道，主要用于起飞以提升运行效率。
　　同时，经北京市政府与南苑机场管理方的协调，新机场启用后，现有南苑机场的飞行功能，将转到新机场。

　　一期建设投入700亿元

　　北京首都航空有限公司董事长胡明波曾介绍，首都第二机场建设将分为两期，一期建设预计投入700亿元，在建设主体的同时还要投资约1000亿元建设配套设施，建设周期跨越整个“十二五”时期，预计到2017年才能正式建成。
　　新机场建成后，将有多大容量？按照规划，从航站楼的设计能力看，初期建设共有4500万人次/年的吞吐量。跑道的能力要大一些。预计2025年，旅客吞吐量能达到7000万人次/年左右。