在市民搭乘地铁时，电梯必不可少。昨天一早，笔者随宁波特种设备检验研究院工作人员赴轨道交通1号线望春桥站，体验地铁站里的电梯首次检验。
　　望春桥站的外围仍是一个大工地，走入地下，眼前一亮：闪亮的地砖，整齐的门禁系统，甚至轨道门，自动扶梯、残疾人专用升降梯都已安装完成，正在调试的视频系统增加了地铁的高科技感。
　　“轨道交通1号线一期工程共有213部电梯，包括169部自动扶梯和44部升降电梯，这些都将由我们负责监督检验。”宁波特种设备检验研究院党委书记王力敏介绍，与普通的电梯不同，轨道交通的电梯还有部分公共交通工具的功能，使用时间长，频率高，且人流量大。这次要检验的是望春桥站4部已调试完成的自动扶梯，它们都是从检票层通向列车层的。电梯速度、控制开关等常规性能检验合格后，特检院的工程师开始对电梯作起了试验。
　　“这个叫梯级缺失试验。”工程师冯朝辉介绍，挖走自动扶梯的梯级侧面后，缺失的梯级到达电梯口时，电梯自动停了下来。“能停下来表示电梯的保护装置是灵敏的，如果它继续运行，可能会导致后来的乘客踩空。”
　　另一个“满载实验”花费了工作人员不少力气，只见他们把120个重25公斤的砝码搬到电梯上，模拟乘客乘用状态，当电梯行驶中突然停电，查看电梯惯性移动的距离。“这一距离在0.3米至1.3米之间算正常，能保障乘客在有序疏散的情况下不造成拥堵。”冯朝辉介绍。试验开始，当承担着3吨重砝码的电梯在下行过程中突然停电时，电梯减速和扶手带一起下滑，三四秒钟后停了下来。工程师查看滑行距离为1.15米，符合安全标准。
　　“从初步检验来看，4部电梯的配置、安全性能是符合要求的，但由于施工尚未全部完成，警示标志等方面还有待完善。”冯朝辉表示。

特检院的工作人员和电梯运营商在检测电梯的制动系统。