1检验案例的概况
    笔者在对宁波市某高层住宅电梯进行检验时，发现 在曰本某电梯公司生产的有机房曳引式客梯的图纸中， 张紧轮下部用于检测限速器绳断裂或过分伸长的电气开 关被串接在电梯紧急电动运行控制可以实现短接的电气 回路中。对照实物进一步验证：转动电梯控制柜中的转 换按钮，电梯由正常运行状态进入紧急电动运行状态后， 电梯的电气安全保护装置——限速器电气开关、上/下 极限电气开关、轿厢缓冲器电气开关、对重缓冲器电气 开关、轿厢安全钳电气开关以及安装于张紧轮下部用于 检测限速器绳断裂或过分伸长的电气开关均处于被短接 的失效状态。
2设计缺陷与应用分析
GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》有如下 规定：
    “14.2.1.4紧急电动运行控制 对于人力操作提升装有额定载重量的轿厢所需力 大于400N的电梯驱动主机，其机房内应设置一个符合 14.1.2的紧急电动运行开关。电梯驱动主机应由正常的 电源供电或由备用电源供电（如有）。
同时下列条件也应满足：
a) 应允许从机房内操作紧急电动运行开关，由持续 揿压具有防止无意操作保护的按钮控制轿厢运行。运行 方向应清楚地标明；
b) 紧急电动运行开关操作后，除由该开关控制的以
冯朝辉，汤维峰，虞杰，宁波市特种设备检验研究院
外，应防止轿厢的一切运行。检修运行一旦实施，则紧 急电动运行应失效；
c) 紧急电动运行开关本身或通过另一个符合14.1.2 的电气开关应使下列电气安全装置失效：1) 9.8.8安全 钳上的电气安全装置；2)9.9.11.1和9.9.11.2限速器 上的电气安全装置；3) 9.10.5轿厢上行超速保护装置上 的电气安全装置;4) 10.5极限开关;5) 10.4.3.4缓冲 器上的电气安全装置。
d) 紧急电动运行开关及其操纵按钮应设置在使用时 易于直接观察电梯驱动主机的地方；
e) 轿厢速度不应大于0.63m/s。”
    根据以上条款可知，电梯进入紧急电动运行后， 安装在张紧轮下部用于检测电梯限速器绳断裂或者过分 伸长时的电气安全装置不应处于被短接的状态。例如， 电梯依靠紧急电动运行功能进行相关的紧急操作或限速 器-安全钳联动试验时，该电气安全装置仍能检测限速 器绳断裂或过分伸长。由此可知，该电梯的电气图纸存 在设计失误。
    笔者认为，GB7588-2003中电梯紧急电动运行功 能的设置在考虑使电梯电气安全装置部分失效时，是一 种非常严谨而且严格的规定，其中第14.2.1.4条第c) 款所述的1 ~ 5类电气安全装置应该为“有且仅有”的 逻辑关系，在进行电梯紧急电动运行功能的电气设计时， 不应该遗漏任何一种电气安全装置，也不应该在实现短 接的回路中擅自添加多余的电气安全装置。
    标准设定电梯紧急电动运行的原意是：“对于人力 操作提升装有额定载重量的轿厢所需力大于400N的电 梯驱动主机，其机房内应设置一个符合14.1.2的紧急 电动运行开关。电梯驱动主机应由正常的电源供电或由 备用电源供电（如有）。”
    电梯紧急电动运行的作用是进行救援操作。由于在 限速器、安全钳动作，缓冲器被撞击或轿厢超越上/下 极限等情况下，相关的电气开关已经动作，安全回路巳 切断，若不短接上述电气安全装置，即使在有电的情况 下也不能实现救援操作，这是短接上述几种电气安全装 置的原因。在电梯的检验检测过程中，电梯紧急电动运 行控制同时也能参与完成限速器-安全钳联动试验、空 载曳引能力试验、电梯顶部空间以及底坑空间安全距离 的测量。
    在限速器-安全钳联动试验时，由于已经实施了对 限速器（包括部分轿厢上行超速保护装置的检测装置）、 安全钳的电气安全装置的短接，故可直接人为动作限速 器机械触发装置，使得安全钳动作，进行安全制停轿厢 的验证。安全钳动作后，可以用紧急电动运行功能提升 轿厢，释放安全钳。在空载曳引能力试验过程中，由于 实施了对轿厢上极限装置、对重液压缓冲器的电气安全 装置的短接，在有限位开关的情况下，仅需短接限位开 关即可进行空载曳引力试验。在测量电梯顶部空间以及 底坑空间安全距离时，由于实施了对轿厢上/下极限装 置、对重液压缓冲器、轿厢液压缓冲器的电气安全装置 的短接，可以很方便地在轿厢顶部、底坑中进行测量。
    综上分析可知，实现对以上5种电气安全装置的 短接，就可以完整实现电梯紧急电动运行控制在电梯实 际操纵中的应用。在实现短接的电气回路中，擅自引入 多余的电气安全装置将增加电梯检测与使用中的安全隐 患。例如，本检验案例中所述的将张紧轮电气安全装置 在紧急电动运行控制下短接失效，当进行电梯限速器_ 安全钳联动试验时，若轿厢两侧的安全钳制停不同步， 轿厢发生剧烈抖动、倾斜时，如果限速器钢丝绳脱离张 紧轮装置，导致张紧轮下垂，在电气安全装置失效的情 况下，电梯无法检测到这种故障的发生，继续操纵电梯 完成试验时，存在一定安全隐患。
3相关检测工作中的注意事项
    目前市场上许多厂家设计制造的电梯仅具有紧急电 动运行功能，而不具备电梯检修运行功能。对这种设计 模式的电梯进行检验检测时，电梯进入紧急电动运行功 能后，一方面，不用人为在控制柜设置跨接线，直接操 纵电梯即可完成各项试验，为检验检测工作带来了便捷； 另一方面，由于紧急电动运行控制本身有短接部分电气 安全装置的设计，在曰常的电梯检验过程中，往往容易 疏忽对这些电气安全装置工作可靠性的再验证。
    例如，利用检修运行装置进行限速器_安全钳联动 试验，其操作步骤如下：（1)进入检修运行后，人为动作 限速器机械触发装置。（2)电梯检修下行，电梯限速器电 气安全装置被触发后停止运行。（3)短接电梯限速器电气 安全装置，继续检修下行，直到电梯触发安全钳电气安 全装置后停止。（4)短接安全钳电气安全装置，继续检修 下行，直到驱动主机继续运转，曳引钢丝绳打滑、松弛。 在紧急电动运行控制下进行该项试验，由于步骤2、步 骤3中的电气安全装置在电气回路中被短接失效，故无 法验证其有效性。
    又如，对于空载曳引能力试验，在进入紧急电动运 行控制后操作电梯，同样无法判断轿厢上极限、对重液 压缓冲器的电气安全装置的有效性，也无法验证极限开 关是否先于对重碰触缓冲器前起作用。在上述试验中无 法验证的相关项目，都要求检验检测人员单独设立试验， 逐一进行明确的检测。
4结语
    电梯紧急电动运行控制的检测是一个比较复杂的验 证过程，首先应参照电梯的电气原理图检查其设计是否 符合国家标准的相关要求。其次，应对照实物接线状况， 逐一进行符合性的验证和有效性的试验。此外，对符合 要求的紧急电动运行控制，在相关的功能试验之后，还 应对在试验中无法验证的相关项目以及电气安全装置进 行试验检测、复查。國
(编辑：连运香）