1 一则电梯安全钳动作不可靠的检验案例分析

　　1.1设备的状况

　　本案例中的电梯为新安装的曳引式乘客电梯，集选控制，永磁同步曳引机传动，额定载重量为1000kg, 额定速度为1.50m/s，15层15站15门，安全钳采用渐进式安全钳，使用场所为某居民住宅大楼内。

　　1.2设备的缺陷

　　在大楼工地对1=电梯进行125%额定载重量限速 器-安全钳联动试验时发现，轿厢制停距离较长，而且试验后轿厢倾斜度很大，超出标准规定的5%的倾斜度要求。

　　1.3原因分析

　　正常情况下，当轿厢失控无法停止，下行速度达到额定速度的115%以上时，限速器动作，安全钳应能将轿厢制停在导轨上。而本案例在进行限速器-安全钳联动试验后，到轿顶检查发现：安全钳横拉杆与另一侧从动杆之间的球铰连接安装成推杆(受压)形式，由于横拉杆为细长杆件，根据材料力学原理，细长杆件在受到压力时，容易挠曲变形。在相同横截面积条件下，细长杆件安装成推杆容易失去稳定性，因而造成这一侧安全钳提拉力不足，动作不可靠，影响在导轨上的夹持力。这样就存在安全钳动作两侧不同步的可能性，使得安全钳一侧夹紧在导轨上，另一侧未完全夹紧，造成制动不可靠.轿厢倾斜。经过与电梯制造单位技术部门的联系，确认系施工单位安装错误，应装成拉杆的结构形式，要求安装人员按制造单位的安装工艺进行整改，经重新试验，符合要求。

　　安全钳的提拉杆在通常情况下是受拉的，根据材料力学中的球铰细长压杆的临界力计算公式(欧拉公式)，临界力尸与杆的抗弯刚度£7成正比，与杆长的平方成反比，推杆总是在抗弯能力最弱的纵向平面内首先弯曲失稳。因而在推压的情况下应有必要对其受压时的稳定性进行校核。而电梯安全钳中横拉杆(受拉)这种形式不会产生此种变形。由于制造单位在设计制造时，考虑到限速器安装在轿厢不同侧时的通用性，轿顶上安全钳横拉杆可根据实际情况进行安装。检验人员在上轿顶进入井道检验时，可提拉一下限速器绳.观察轿顶的横拉杆是安装成受拉的形式还是推压的形式。有疑问时应查看安装工艺或向制造单位询问，否则这种情况严重时会导致安全钳刹不住，造成轿厢坠落。

　　2 安全钳的作用与原理

　　限速器-安全钳联动机构是保障电梯安全的重要安全部件，其工作的可靠性尤为重要。安全钳装置是在限速器的操纵下，使电梯轿厢紧急制动在导轨上的一种安全装置。它是电梯保护系统中提供最后的保护装置之一，是电梯结构中重要的安全保护装置，即使其他所有电气、机械安全装置失效导致电梯发生超速坠落的情况下，限速器带动安全钳使轿厢可靠制停从而保护乘客及设备的安全。

　　安全钳装置的动作是通过限速器动作使夹绳钳夹住限速器绳，随着轿厢向下运行，限速器绳提起安全钳联杆机构，安全钳联杆机构动作;通过提拉机构拉起提拉杆，使楔块在钳座内向上滑动，与导轨接触后产生摩擦作用，带动安全钳制动元件与导轨接触;使两侧安全钳同时夹紧在导轨上，使轿厢制停。一般安全钳安装在轿厢底梁或两侧立柱上，主要由钳座、楔块、提拉杆及安装在轿厢上横梁的提拉机构等组成。同时相应的安全开 关装置动作，使曳引机停止转动。安全钳不动作时，楔块与导轨工作面保持2 ~ 3mm的间隙。安全钳两侧间隙要均匀，动作时才能使轿厢可靠制停在导轨上。

　　3安全钳的检验方法

　　安全钳的检验方法通常是在电梯检修状态下，先验证安全钳电气开关有效。然后，再使装载125%额定载 荷(监督检验)或空载轿厢(定期检验)的电梯停留在2 层下一点位置处(停在该处的目的是从安全的角度考虑，如果制动失效，尽可能地避免人身及设备的损失，同时能够方便修复导轨夹痕)。在检修状态下，人为将限速器棘爪卡住棘轮，以便限速器动作时能够使夹绳钳夹住 限速器钢丝绳。在控制柜内将限速器安全开关、轿顶安全钳开关和底坑限速器张紧轮开关短接，在机房以检修速度向下运行，使轿厢可靠制停。

　　4安全钳常见故障及处理方法

　　安全钳常见故障及处理方法如下。

　　(1)安全钳钳□内有沙子、灰尘、油泥等异物，安全钳楔块夹不住导轨，轿厢继续向下滑动，造成失效。处理方法：拆下安全钳清理钳□内异物。

　　(2)限速器夹绳钳制动力不足，夹不住限速器钢丝绳。当限速器动作时，限速器钢丝绳在限速器轮槽内打滑，提不动安全钳，造成失效。GB 7588-2003《电梯制造与 安装安全规范》规定：限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于以下两个值的较大者：300N或安全钳装置起作用所需力的2倍。此处的张紧力应理解为：当限速器动作后，限速器通过轮槽的摩擦或卡绳装置给限速器绳的最大制动力，也就是限速器绳不在限速器内打滑的最小张紧力。此力太小，提拉不动安全钳机构;但此力也不能太大，以防超过钢丝绳的抗拉强度将其拉断。处理方法：适当调整限速器绳的张紧力。

　　(3)由于限速器轮轮槽的磨损，限速器钢丝绳的位置下降，夹绳钳接触不到钢丝绳或制动力不足，造成限速器钢丝绳打滑。处理方法：调整限速器夹绳钳与钢丝绳的位置。

　　(4)安全钳间隙过大。安全钳提拉机构拉到最大极限位置时，安全钳楔块还不能与导轨工作面接触，造成失效。处理方法：重新调整安全钳间隙，使之符合标准要求，并使两侧间隙均匀。

　　(5)安全钳提拉机构结构尺寸不正确，提拉杆行程不足，提拉不到位，使楔块接触不到导轨工作面，造成无效动作。处理方法：不同种类的电梯安全钳的提拉机构其结构也不相同，但多数都是曲柄连杆机构，可通过改变连杆机构的结构尺寸来改变提拉杆的有效行程。

　　(6)对新安装的电梯，限速器安装方向有错误，当电梯向下运行时，限速器夹绳钳不能够夹住限速器钢丝绳; 反之，当电梯向上运行时，夹绳钳反到夹住钢丝绳，造成失效。处理方法：重新调整限速器的安装方向。

　　(7)限速器钢丝绳位置不在夹绳钳有效宽度范围内，使夹绳钳夹不到限速器钢丝绳.造成失效。处理方法：如果是限速器本身轮槽与夹绳钳相对位置不正确，可调整其相对位置;若是限速器安装位置不正确，造成钢丝绳与夹绳钳的相对位置不正确，可调整限速器位置;若钢丝绳位置不正确，可调整钢丝绳的位置。

　　5 结语

　　安全钳制动失效应引起检验机构、制造单位和施工单位的足够重视，因为限速器-安全钳系统是电梯中重要的安全保护系统，它是防超速和断绳的安全保护系统，安全钳的动作可靠在很多情况下避免了事故的发生。为了防止安全钳动作不可靠，制造单位应做好产品部件出厂前的质量检验和控制工作，安装后，电梯施工单位则应检查限速器、安全钳的安装质量;检验机构在检验中应认真细致地检查安全钳的动作可靠性，限速器-安全钳联动试验要严格按照规范进行检验。当出现安全钳制动失效或动作不可靠时，要细心查找，分析原因，及时准确地解决安全钳制动失效或动作不可靠的问题，以保障电梯能够安全可靠运行。

　　作者：孔伟，福建省特种设备检验研究院

　　            杨乐，廊坊市特种设备监督检验所