目前在我国，有生产资质的电梯生产企业有600多家。

　　一系列电梯恶性事故的发生，使得人们对电梯的态度从未像今天一样爱恨交加。

　　但事实上，从160多年前安全升降梯面世，到目前我国每天有超过2亿人乘坐，如果追溯电梯的发展历史，我们会发现，它和我们使用的汽车一样，有着它自身严密的构造和运行规则。如果我们足够了解、掌握、遵循电梯在制造、安装、使用、维保、监管方面的标准，一定程度上可以避免事故的发生。即便在事故发生时，或许可以做到镇定对待。

　　“先生们，女士们，你们看到了

　　一切都很安全”

　　100多年前，奥的斯发明的安全制动原理，一直被沿用到今天

　　说起电梯发展史，伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯是一个里程碑式的人物。

　　如你所知，以他命名的电梯公司，是世界历史最长、规模最大的电梯公司之一。他之所以被世人誉为“电梯之父”，是因为他最早发明了安全升降梯的安全系统，后来又制造出世界上第一台以直流电动机传动的电梯。

　　奥的斯兄弟电梯公司成立于1853年，当时主要生产和安装货运升降梯。但他们一直希望有朝一日能解决升降梯的安全问题，向市场推出奥的斯载人客梯。经过研究，他们终于想出了一个办法：就是当升降梯平台下降速度超过一定限度的时候，利用机械制动“安全钳”紧紧夹住缆绳，自动刹车。

　　1853年，在纽约水晶宫举行的世界博览会上，伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯用富有戏剧性的表演向世人展示了他的发明——他站在装满货物的升降梯平台上，首先让助手将平台升到高空，然后他一声令下，助手用利斧砍断了升降梯的提拉缆绳。周围观众大声惊叫，以为会目睹一场梯毁人亡的惨剧。然而，令他们赞叹不已的是，升降梯并没有坠毁，而是牢牢地固定在半空中——奥的斯的安全装置发挥了作用。

　　“先生们，女士们，你们看到了，一切都很安全!”他不但毫发无损，还笑容满面地向地面上的观众挥手致意。

　　这一套安全系统的发明彻底改写了人类使用升降工具的历史，载人升降梯开始被公众广泛接受。我们今天乘坐的电梯的安全系统也是根据同样的原理设计的。

　　“岁月可以流逝

　　精益求精的职业操守应当永存”

　　一些跨越百年春秋的电梯，有的至今仍在运行

　　令人赞叹的是，一些跨越百年春秋的电梯，有的至今仍在运行。

　　哈尔滨格瑞特电梯公司总经理张立新，一直致力于电梯文化的传播。他曾接到过哈尔滨铁路印刷厂的电话，说有一台老电梯急需检修。不曾想，到了现场查勘，才得知，这台电梯已经运行了九十个春夏秋冬，而且很多零部件一直使用到现在。

　　“如此高寿的老电梯，是我从事电梯行业以来知晓或发现的四部电梯之一。”他说。

　　哈尔滨市道里区黄金宾馆大堂内的百年老电梯，也是他知晓的四部高寿电梯之一。它于1904年由犹太人老板安装，也是至今为止全国为数不多、能正常运行的百年老电梯;另一部则在上海，曾在拍摄《花样年华》时使用过，但已不作为日常运行了。

　　再有一部，是他2012年检修过的、1958年安装于哈尔滨绝缘厂的一台老电梯，德国出品，用了半个多世纪，环境恶劣，几乎没有保养，竟然坚持使用了几十年……后来，为保障正常运行，部分内部零部件按照国家电梯新标准进行了翻新改造。

　　“透过那些穿越百年、经得起岁月考验的电梯配件，绝不是现在市场上某些游走在标准边沿的产品所能企及的，”他认为，身为电梯行业人，应该怀有一颗敬畏之心对待每次安装、调试，“岁月可以流逝，精益求精的职业操守应当永存。”

　　中国第一台自行制造的电梯

　　安装在天安门

　　现在我国电梯保有量已超过350万台，每天有超过2亿人乘坐电梯

　　说到中国的电梯发展史，仍然与奥的斯有着。

　　1900年，奥的斯获得了它在中国的第一份订单，公司从约克工厂将两台电梯运到上海。1902年这两部电梯被安装在上海和平饭店南楼，这是中国最早的电梯。

　　而中国的第一部手扶电梯，是安装在上海大新公司内(现南京路第一百货)，也是奥的斯牌。大新公司是四大百货中出现最晚的一家(1936年)，至少在硬件上需要出其不意，后来居上，出于商业营业的需要。

　　相关资料是这么描述的：

　　“该公司共装奥的斯自动扶梯两架，一架自底层至二楼，一架自二楼至三楼，外表极为美观。该两架均可同时向上或向下，每分钟所行速度近九十英尺，故每小时可以供四千人之上下行动。一日以十二小时而论，可供顾客四万八千人之应用。而公司营业时间于晚上将近完毕之时，该两架自动扶梯，即可同时向下，庶几顾客无劳等候，顺流而下，又不烦举步。其便利与舒适，可想而知矣。”

　　1951年，天安门要安装一台由我国自行制造的电梯，天津从庆生电机厂荣接此任，四个月后不辱使命，顺利地完成了任务。

　　十一届三中全会后，我国电梯业进入了高速发展的时期。据资料显示，目前在我国，有生产资质的电梯生产企业有600多家，从事安装保养的电梯公司更是有几千家。我国电梯保有量已经超过350万台，每天有超过2亿人乘坐电梯。

　　电梯并非永远安全

　　需要防患于未然

　　相关事故暴露的是电梯标准、制造、使用、维保、监管等方面的问题

　　“安全事故的发生，暴露了国家有关电梯标准、电梯制造、电梯安全、电梯管理、电梯使用、电梯维保、电梯检测、监管等方面存在的问题。”在湖北荆州市百货商场电梯安全事故发生后，电梯专家张立新直言不讳地说。

　　那么，电梯故障频发的原因是什么?我们如何防患于未然?我们又该了解哪些与电梯有关的常识?

　　而要解决这些问题，我们首先要搞清楚电梯从制造到使用到维保到监管的整套流程，因为这套流程里的每个环节对电梯安全都负有无法替代的责任。

　　从我国电梯行业的整体现状来说，中国的相关标准滞后。“我们的行业标准大多来自欧美，有的时候会滞后于国内的情况，电梯报废以及部件报废还没有标准出台。”张立新说。

　　在他看来，电梯制造厂也脱不了干系。目前有生产资质的电梯厂家有600多家，还不包括几百家的相关配套厂，即使大厂家，也有很多设计不合格的情况，有些小厂家的电梯设计更是跟不上。

　　就算是厂家生产出合格电梯，但到安装环节，一样可能出现导致事故的问题。业内人士认为，电梯是三分制造，五分安装，两分保养。“电梯有成千上万个部件，要到现场组装，如果组装达不到标准要求，会导致后期的保养无法校正，如果通过大修来完成校正，就会增加很多成本。”

　　电梯制造完成、到现场安装完毕后，就移交给了使用单位，进入到了维保环节。国家有明文规定，必须由取得维保资质的法人来进行，每台电梯每次的保养周期不超过15天。但众所周知的是，电梯维保行业鱼龙混杂，为了和大型公司抢饭碗，很多小型维保公司只能出低价，这就导致维保工作流于形式，该润滑的部位不润滑，该更换的零件不更换，也就埋下了安全隐患。

　　当然，以上所有的环节，会由政府的特种设备管理机构来进行监管，看各个单位是否按规则行事，敦促整改或者处罚严重违规者。“这个环节也会发生检验流于形式和监管不到位的情况。”张立新说。