如今，越来越多的人选择坐上高铁去旅行，感受沿途亮丽的风景。不过最近，全国不少地方的高铁沿线垃圾遍地，私搭乱建成风，可谓大煞风景。2011年6月30日开通运行的京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，然而央视记者近期乘坐京沪高铁时却发现，沿途沿线的非法市场和垃圾场此起彼伏。

　　最近，央视的《焦点访谈》栏目曝光了在不少地方高铁沿线垃圾遍地以及私搭乱建的现象，引起了社会广泛关注和有关部门的重视。了解到，目前一些责任单位已经启动了对这些违规现象进行整改清理工作。

　　近些年来我国高铁以及动车的快速发展众所瞩目，从原先的区域性网络经过短短几年的时间迅速扩展成为全国性网络。乘坐高铁出行，现在俨然已经成为很多人的工作习惯和生活习惯。

　　然而，必须要看到的是，高铁不光是飞驰在铁道上的列车，因为大量的基础性建设，同时也让周边也一跃成为它的衍生品，或者叫做“专属区域”。对于这方面的管理，显然目前仍然没有跟上来。污水、违建、建筑垃圾以及各种常年未能解决的环境问题，与乘客门在车厢内部所享受到的环境形成巨大的反差。这就是为什么经过媒体报道以后，获得了广大网友纷纷“点赞”的主要原因。在他们的眼里，高效、快捷、卫生的乘坐体验不光是在列车里面，还应该要包括外面的风景。试想谁不想有一个更为美好和舒适的乘车感受呢？

　　这里强调的是，各种违规排污、肆意倾倒垃圾、以及其他重重危害铁路安全的私搭乱建和违规行为实际上不光有碍观瞻，而且还严重影响着铁路正常的安全运行秩序。仅仅拿一个积水涵洞来说，看似是不起眼，实际上某块区域的长期积水会引起铁路路基的沉降，特别是对高铁这种对路基精度要求极高的运输线路来说，更是不容忽视的“细节”。因为它很可能给高速行驶的列车带来莫大的隐患。

　　以积水涵洞来举例，虽然看上去似乎问题不大，但是长期却得不到有效解决。据铁路部门说这应该归地方管，地方上说这应该归铁路部门管。具体来看，积水涵洞地面区域确实是铁路的，但是污水的来源地却来自于地方，短时期治理了过一段时间又会重新出现，再清理再积水，长此以往，小小的积水问题却成了双方的拉锯战。小问题居然成了无法解决的大问题。这不能不说，双方解决问题的方法和手段还需要进一步强化。

　　不管如何，最终解决手段还是要依靠法律法规解决、需要不断完善相关法律法规和强化法律的执行力度。铁路部门和地方都要对各自管理领域负责到底，地方上不能因为治理问题就可以漠视铁路运营安全，而铁路方面也要从法制的角度去考虑问题。对一些不作为、懒作为而造成的安全隐患的责任方进行相关法律诉讼；如果是铁路方面懒作为，自然也要追究其责任人。

　　高铁动车对我国国民经济发展起着重大的推动作用，它越来越成为我国的重大战略性运输基础，不能不加以重视。此次曝光出来的问题，人们的着眼点上不仅仅要放在目光所及之处的风景，更应该要从国家安全和社会安全角度上去考虑。

　　所以，不管是侵害到高铁正常运行的，还是在铁路沿线非法侵占国有土地的，有关部门都应该对此重视起来，企业和个人也要从全局出发，遵守相关法律规定，为维护国有土地的完整和高铁运行安全尽到相应的责任。

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