近几年来，电梯业出现了几项技术进步。公司正在推出新功能，使交通运输变得容易。在这里，我们来看一下电梯行业见证的一些重大变化：

　　在传统电梯中，房地产开发商越来越喜欢无齿轮和无机房（MRL）电梯，这些电梯需要在建筑物顶部的机房。这为他们提供了更大的设计灵活性，并确保为客户节省了成本和时间。通过限制较小，更紧凑的部件在起重机中，电梯机房的空间被消除。

　　紧凑型ACVF无齿轮机器紧凑，运行于交流电流。与传统的减速电机相比，它使用高能效的微处理器在无齿轮机中，电机直接旋转滑轮。在齿轮传动装置中，电动机转动一个使滑轮旋转的齿轮系。

　　新的无齿轮电机由于较低的牵引滑轮直径而需要更低的驱动力转矩。这也将电机重量减少到不到一半，从而节省宝贵的资源。

　　新一代VVVF驱动器由于尺寸紧凑而安装在轴的侧面。

　　闭环位置驱动系统持续监视电梯运动，并且如果需要，根据预定义的精度校正电梯轿厢的调平。

　　悬架牵引介质取代常规钢绳。在STM中，由聚氨酯涂层包围的斜纹钢丝绳。

　　牵引介质是灵活的，使用更小的滑轮直径。要求更小的电机。节省空间和能源的设计。不需要润滑油。

　　新一代操作面板更时尚，美观更具吸引力。

　　时尚和现代的玻璃面板配有触摸按钮，使导航更加清晰简单。

　　今天的电梯内部具有广泛的材料和风格，它提供最大的设计自由度，并确保与建筑的建筑理念的无缝集成。

　　与老电梯轿厢不同，新的轿厢内部设计可以用不锈钢，背漆玻璃，涂漆，木材等制成。

　　从20世纪40年代到今天，电梯呼叫系统以单一的统一原则，上下左右的按钮操作。这些系统今天被称为传统技术。

　　在过去十年中，控制电梯的新技术已经彻底改变了如何组织和运营建筑物的行动。通过新的目的地控制系统优化建筑物内的旅行，从而导致能源消耗的减少。新一代革命性的过境管理系统-现在将整个建筑物互连，并为建筑师提供交通管理和安全规划的新可能。

　　最后送电梯人一张少见的图片！

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