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“造电梯”的也会“加电梯”!上海三菱助更多“悬空老人”圆电梯梦
作者: 2021-07-05 09:26:09 浏览:11012
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老房子加装电梯早已不是新鲜事,不过,“搭积木”式装电梯还不多见:居民楼前先运来两个钢筋铁骨的“巨无霸”,再开来一台吊装机,将这两个“巨无霸”吊起后如同“搭积木”一般牢牢嵌在门栋前,几小时后,一台全新电梯的雏形就拔地而起了。采用这种方式,整个加梯工程可以缩短三四个星期。

鹤明小区21号“一体化”吊装电梯现场
最近,闵行区江川路街道多个小区的居民都迎来了电梯竣工的喜事,其中,让鹤明小区21号楼的居民特别高兴的是,他们楼加装的电梯就是以这种整体式装配吊装的方式完成的,这在闵行区是首例。同样,位于静安区康定路1299弄的汇众康定小区22号和23号两栋楼也采用这种一体化吊装方案,工期大大缩短,前后仅2个月。

“一站式”整合“小而杂”
在上海人心目中,上海三菱是一家“造电梯”的企业。作为国内电梯行业的龙头企业,在上海中心、一大纪念馆等沪上标志性建筑以及大量商务楼、高层住宅都可以看到三菱电梯的身影。实际上,对于加装电梯,三菱电梯也不陌生,早在2002年就曾参与、供货并安装了位于普陀区甘泉苑的上海第一台加装电梯试点项目。2016年,公司参与制定了上海既有多层住宅加装电梯技术标准。去年以来,随着这一民心工程的加快推进,上海各个小区加装电梯需求井喷,上海三菱不仅成为上海加梯项目中选用最多的电梯品牌,在加梯服务方面也进行了升级。

“一体化”吊装电梯现场
加装电梯是一个“小而全”“小而杂”的工程。上海三菱加装电梯事业总监来文冈告诉记者,老房加梯,不少老百姓认为是“买一部电梯”,其实,加装电梯堪称“最小的房地产开发项目”,除了前期居民协商、筹资外,涉及全套报建程序、公用事业协调、房屋土地勘测、加装方案设计、加建井道、电梯供货安装、小区与楼道改造等各个环节。面对“小而杂”的加梯需求,上海三菱整合设计、土建、施工、服务等各方面资源,建立一站式服务网,为居民群众提供便利。钢结构、幕墙工厂化设计制造,电梯主要部件在厂内预先安装在各段井道中,在现场快速起吊、拼接、调整、调试,把“麻烦”留在厂里搞定,让“现场”方便快捷,这就是上海三菱最新推出的“菱嘉”加梯“装配式”一揽子解决方案。最近,公司在全市设立多个“一站式服务中心”,短短数月已签约电梯182台。

闵行区江川路街道一站式服务中心
走进位于华坪路50号的闵行区江川路街道加梯一站式服务中心,“发起申请”“推选代表”“筹集资金”“方案设计”……地面上画着加装电梯的“十个步骤”,一目了然。服务中心是街道与三菱电梯合作设立的,这里展示着各种住宅加装电梯的模型,引人注目是还展示了一台曳引机,曳引机即电梯的“心脏”,工作人员按下按钮,曳引机启动。“人家说装了电梯噪声大,其实听一听就知道了,基本上没声音!”一位居民说。

“一梯两楼”皆大欢喜
由于建造年代久远,楼型设计不一,上海的不少多层住宅加装电梯存在“先天不足”,上海三菱利用专业优势,破解了一系列难题,江川路291弄的“一梯两楼”方案就是其中之一。

江川路291弄2号、29号是两幢建于上世纪60年代的楼房,呈“Z”字型排列,房型结构非常特殊,左侧2号楼为6楼,右侧29号楼为5楼,其中29号1-4楼为宾馆,不参与加梯。如果29号楼5楼居民想单独加装电梯,平均每户人家分摊成本9万余元,且存在一定的安全隐患;而如果能与2号楼联合共建一部电梯,则每户人家只需出资约4万元即可。去年,在居民区党总支、居委会、业委会,以及闵行区加装电梯一站式服务中心的共同推动下,同样有加梯愿望的2号楼也参与了,那么,两栋楼共建一部电梯是否可行?

“一梯两楼”加装电梯方案正式竣工
有不少加装电梯机构前来“踩点”,由于加装条件的严苛,两幢楼之间的连接需求等因素,都认为这是“不可能完成的任务”。来自上海三菱的专家给出了一个新的设计方案:利用天然的楼层差,左侧2号楼将采取半层入户,右侧29号楼采取平层入户。电梯采取特殊设计,两侧开门,同时配置IC卡,居民持卡进入各自的单元、楼层,降低安全隐患。这一方案让两栋楼的业主十分满意。三菱利用这种贯通门的电梯开门设计,同时将电梯产品和井道、土建设计方案紧密结合起来,体现出“一站式”服务理念的优势。去年11月,“一梯两楼”工程竣工投入使用。29号楼5楼住户李玉兰开心地说:“这个量身定制的加装电梯方案,让我们得到了‘上上下下的享受’!”

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