2026 年一季度，全球钢铁原料市场呈现 “铁矿石高位震荡、废钢供需紧平衡、焦炭成本承压” 的复杂格局。据我的钢铁网（Mysteel）数据，截至 3 月中旬，62% 品位普氏铁矿石价格指数维持在 115-120 美元 / 吨区间，较 2025 年末上涨 8%，同比涨幅达 15%。价格上涨主要受巴西、澳大利亚主流矿企发运阶段性扰动影响：淡水河谷因雨季影响，一季度发运量同比减少 5%；力拓、必和必拓则因港口检修，发运节奏放缓，导致全球铁矿石海运贸易量环比下降 3%。 中国市场方面，一季度粗钢产量保持 2.3 亿吨左右，同比微增 2%，铁矿石进口量达 2.8 亿吨，同比增长 4%，港口库存维持在 1.3 亿吨的中位水平，供需基本平衡。但钢厂利润持续被压缩：铁矿石成本占比升至 45%，叠加焦炭价格同比上涨 12%，吨钢毛利从 2025 年的 300 元 / 吨降至目前的 150 元 / 吨，部分中小型钢厂已陷入亏损边缘。 废钢市场则迎来结构性变化。随着国内报废汽车、老旧设备进入高峰期，2026 年一季度废钢供应量达 2200 万吨，同比增长 10%，但受环保限产、运输管制影响，区域供需失衡明显：华东、华南地区废钢价格较华北地区高出 80-100 元 / 吨。同时，电炉钢占比持续提升至 20%，废钢需求同比增长 8%，市场呈现 “供应增长但流通不畅” 的特征，价格维持在 2400-2500 元 / 吨。 展望二季度，随着巴西发运恢复、国内钢厂检修增多，铁矿石价格有望回落至 110 美元 / 吨以下；废钢市场则将受益于跨区域流通政策松绑，价格逐步回归理性。行业分析指出，2026 年钢铁原料市场将持续受 “海外供给扰动、国内需求复苏、环保政策趋严” 三重因素影响，钢厂需通过锁价长协、多元化采购等方式应对成本波动。