每小时300公里的时速，每3分钟开行一辆列车；到杭州38分钟，到苏州半小时不到……沪宁城际铁路和沪杭高铁作为高速铁路“公交化”运行的快线，在不久的将来将大大缩短城市间交通的时间，颠覆长三角区域人们的出行方式，并会改变人们的就业、生活和置业观念。

　　尽管高速铁路要到2010年开始运行，但已有不少嗅觉灵敏的开发商看到了这个百年难遇的机会，他们开始将销售目标瞄准了准备异地置业的群体。也有一些先知先觉者，早已成为异地置业的急先锋。随着由高速铁路串起的“铁三角”快速交通模式的最终确立，长三角将刮起一股异地置业、异地就业、异地逛街的时尚之风。

　　搭“铁的”族：上海上班苏州安家

　　在电影电视里，我们常常可以看到英国等欧美国家，很多人都是乘坐火车，从远郊小镇到大城市上下班。其实，搭乘火车上班一族在上海已经出现，住在安静的苏州，每天搭“铁的”去上海办公室的已为数不少。

　　年轻的王律师找了位苏州太太，苏州小家碧玉的风情让王律师情有独钟。但王律师不愿放弃在上海事务所这份不错的差事，毕竟上海案子多。于是，他尝试着每天搭火车到上海，结果发现，出行时间并不长，一个小时出头就可以了。

　　每天早晨7点多出门，在车站旁买一份早点、一张报纸，上火车后边吃边看。他选择动车组列车，单程票26元，时间上可以得到保证。7点47分动车开动，8点29分到达上海火车站。王律师转乘地铁到人民广场附近的律师事务所，9点前能保证准时到达。而回程有早有晚，王律师一般选择空调特快车，票价15元左右，一个小时回到苏州。

　　相比上海的高房价，王律师很有感慨：同样上下班要花费两个小时，上海郊区的房价可比苏州高多了。去年王律师已经在沪宁城际铁路苏州站旁买了套三房，每平方米才5000元，生活配套也很好。

　　据相关媒体报道：今年以来不少来自上海的购房者都到苏州火车站附近踩盘，尤其是平江新城周边由于临近沪宁城际苏州站，更是受到了上海人的关注。

　　苏州万达商业广场楼盘是目前离苏州火车站最近的新建楼盘，步行只需5分钟时间。在该盘销售中心，来自上海的赵女士表示，在沪宁城铁苏州站附近买套房子，将来等到沪宁城铁通车后，预计从苏州到上海市中心的时间，会比从上海外环线外到市中心的时间都要短不少。在该楼盘今年以来销售的1400余套住房中，仅上海购房者就买了210余套住房，占了15％左右。赵女士算的是这样一笔账，沪宁城际铁路通车以后，苏州到上海不到30分钟，更重要的是班次很多，几乎三五分钟就有一趟。如果同样是在上海市中心买房，单价起码是苏州火车站附近的两倍以上。

　　异地置业群：上海退休嘉兴养老

　　嘉兴距上海不到100公里，和苏州一样也被誉为是上海的“后花园”，一直以来陆续有上海人退休后定居嘉兴养老。为此，近年来嘉兴政府积极倡导成为上海中老年人异地置业的天堂，于是养老型楼盘在嘉兴得到了长足的发展。而今，上海医保与嘉兴接轨更激发了老人们前去看房的乐趣。

　　现在，在建的沪杭高铁开通后，从嘉兴高铁站至上海南站只需要19分钟，相当于上海地铁站7站路左右的时间。就目前的交通状况而言，坐动车、火车等到上海已经非常方便。

　　优美的城市环境、便捷的交通和不高的房价，使得上海许多退休老人打起了异地置业嘉兴的念头。嘉兴市政府为此推出一系列优惠政策，同时也明确要求开发商要保证70%的房源销售给上海客户。相比现时上海的房价，嘉兴市区不少楼盘不到4000元/平方米的价格具有诱惑力。个别区域和板块经过前些年的铺垫和基础建设，目前正开始步入一个快速发展的阶段，并逐渐形成以“养老房”为特色、以上海人为主的居住功能区。

　　今年元旦，7辆大巴士满载着上海的准业主到嘉兴江南太阳城，开发商为上海的购房者举行了一场声势浩大的新年答谢会。上海业主不仅可以在江南水乡享用农家乐午餐，领取江南太阳城送出的年货大礼包，最主要的是看看所购房子的建设进度。

　　除了将购房消费目标瞄准老人外，嘉兴政府也开始将上海的上班族纳入目标对象了，今年五一，嘉兴在上海首次以政府搭建平台的方式在上海进行整体的展出，目的是为了让更多的上海人深入了解嘉兴。嘉兴住房保障局张清宇副局长介绍：嘉兴是个自住投资两相宜的城市，目前商品房单价大概在3000-4000元/平方米左右，属于整个上海周边城市中的价格低谷，因此也适合投资。我们的定位也是作为上海的一个后花园的形式，其实生活在嘉兴、工作在上海非常方便。

　　嘉兴城北板块已成为上海人购房的集中地。嘉兴火车站、汽车站近在咫尺，打车一个起步价即可到达市中心繁华商业区。城北板块以区域内新近开业的锦绣星级农贸市场为中心，已渐渐发展为城北特色的“生活圈”，并带动其他品牌餐饮连锁的入驻，极大地方便了居民的生活。此外，各在售和在建楼盘多数自建有大型沿街商业，集购物、休闲、娱乐为一体，自成体系。据统计，该板块个别楼盘已经有70%以上的房子被上海人买去。

　　远郊上班族：闹市居住昆山工作

　　西面直接与上海接壤的昆山，因城际铁路的发展再一次显示出其地理位置的优越性。之前，已经有许多产业或由上海转出，或直接选址昆山，其中较为代表性的如新富士康，南亚塑胶、波力食品、益卓电子、亚龙制纸等大型厂区。当地的共识是不久的将来，昆山快速交通将集动车、轻轨、高铁、高速为一体，其交通绩效甚至超过从浦西至浦东的交通时间。

　　位于昆山高新区核心位置的联邦国际现代产业服务园区，总体规划35万平方米，总投资2亿美元，建成后园区将入驻约200余家生产性服务业（总部）。项目销售负责人郑总最近忙得不亦乐乎，因为近来出现一个又一个的项目签约高峰。一年不到的时间，先后有香港工业设计创意（昆山）科技园、永和国际集团、台湾连锁加盟中心，美国JAQ集团，马来西亚连锁产业中心等入驻园区，最近规模达10万平方米的南方现代产业服务企业总部园又宣布落户联邦国际。

　　可以发现，入驻企业不少是由上海溢出昆山的，如永和国际总部原来租房在上海浦东，不久其建成的企业总部就在联邦国际产业服务园区内。素有工业长廊之称的昆山，已经吸引了不少原先落户上海的企业，为了开源节流而选择租金更为低廉的昆山落户，目前已有两万多家内外资企业在昆山开公司、开厂等，每年落户企业上缴的税收就超过200亿元。

　　住在上海市区，却在昆山上班的白领在不断增加。现在，上海火车站至昆山动车36班/日，抵达昆山仅需约18分钟；不久可乘城际轻轨，沪宁城际轻轨（建设中，世博会开幕前建成使用）到昆山也是约18分钟。还有，将来也可以乘京沪高铁（2010年建成），从上海站至昆山站仅需约15分钟。如果入驻企业给予上班员工一定的交通费补贴，那么闹市居住，远郊上班对很多人来说，已经不是件难事了。事实上到昆山上班，可能比许多人在上海其他郊县出行上班的时间还要少。

　　可以预料，当由沪宁城际和沪杭高铁等“公交化”快线在长三角地区全面投入运营后，由高速铁路串起的“铁三角”将会引发整个长三角地区的人文、社会资源的再整合。诸如异地养老、异地置业、异地上班，乃至异地逛街的现象会愈演愈烈。

　　相关链接

　　沪宁城际铁路：是在上海与南京之间建设联系区域内部交通的高速铁路规划。沪宁城际全线长约300公里，在上海市境内32公里，江苏省境内268公里，线路走向基本与原京沪铁路沪宁线平行，设31个站点。列车设计时速300公里，2008年7月1日正式开工，计划2010年投入运营。

　　沪宁城际共设31个车站，自西向东分别为：南京、仙林、栖霞、宝华、下蜀、高资、镇江、三山、丹阳、陵口、吕城、奔牛、新闸、常州、戚墅堰、横林、洛社、无锡、无锡新区、望亭、苏州新区、苏州、唯亭、阳澄湖、新昆山、陆家浜、安亭、南翔、上海西、上海。

　　沪杭高铁：是沪杭甬客运专线中上海杭州间互通的电气化高速铁路。上海至杭州段沿沪杭高速公路北侧展开，北起上海虹桥站枢纽，南至杭州东站枢纽，正线全长约158公里，其中浙江省境内长度约105公里。全线另在上海虹桥站枢纽建设至上海南站的连接线11公里，在杭州东站枢纽建设至杭州站的连接线4公里。线路建设标准为双线电气化，设计行车时速为每小时最高350公里。

　　该工程于今年2月开工，力争在2010年上海世博会前完成，建成后，杭州到上海仅需38分钟。沪杭客运专线全程有上海虹桥站、松江南站、枫泾南站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭南站、杭州东站9个车站。