在立交桥、交通岗等重要道路节点广泛应用电梯，在减少行人横穿马路的同时，在一定程度上实现空间上的“畅通重庆”……近日，网友“印山红”在我市某网站上发帖称，重庆作为世界上少有的山城兼特大城市，畅通重庆不应只是公路、铁路、航空、水运等水平面上的畅通，同时也应该是空间上的畅通，并建议将重庆打造成为“世界电梯之都”。

　　畅通重庆应考虑空间通畅

　　据悉，按照去年11月份的《中共重庆市委 重庆市人民政府关于建设畅通重庆的决定》， “畅通重庆”便纳入到了五个重庆建设的规划当中来，将建成大西南综合交通枢纽、建成“半小时主城”、实现交通管理“为民、畅通、安全、文明”作为了其发展的总体目标，形成层次分明、衔接顺畅、安全高效的交通格局，努力把重庆建设成为全国最畅通的城市之一。

　　网友“印山红”在其帖子中认为，目前的“畅通重庆”只是水平上的畅通，而作为山城，由于高低落差较大，在实现水平畅通的同时，空间上的畅通也是十分有必要的。

　　立交桥等节点可广泛应用电梯

　　“重庆的立交桥、交通岗等很多，如果这些地方广泛应用电梯，可以有效减少一些诸如横穿马路的行为，保障交通通行。”网友“印山红”称，广泛应用电梯并不是每栋楼都需要安装电梯，而应该是在立交桥、交通岗等重要交通节点，以及落差较大、人群较为集中的地方进行规划安装。

　　近日，记者来到主城区部分重要交通节点进行了解。在南坪百盛的人行天桥前记者看见，虽然有设立人行天桥，但是仍有部分市民为图“方便”，直接横穿马路，而车辆为了避让行人，不得不减速慢行，这让原本就通行紧张的交通，增加了发生交通事故的隐患。

　　而在观音桥茂业百货外的人行天桥前记者看见，由于设立了上行电梯，同时道路上又设置了相应的阻断行人穿行的设施，则没有出现行人横穿马路的情况，这一带的交通运行则较为通畅。

　　借鉴香港 电梯时尚很重要

　　亚洲最长的一级提升坡地大扶梯――皇冠大扶梯（两路口大扶梯），重庆最老的电梯之一――凯旋路电梯，这些我市的标志性建筑在极大提升主城区上下半城联系的同时，也成为了不少外地游客来渝的重要旅游景点之一。

　　“建‘电梯之都’这对美化我们重庆很有益。”网友“印山红”称，这些地标式建筑在建设之初，就被“包裹”得严严实实，往往只是注重了其实用性，而在设计时观光性、时尚性则考虑得相对较少。他建议，在打造电梯之都时，可适当地借鉴香港的经验，在突出电梯功能性的同时，对于重庆打造时尚之都也很有推动力。

　　帖子引起网友热论

　　■支持派：可增强联系

　　该帖子一出，立即引起了网友的热论，不少网友均表示支持重庆打造“电梯之都”的构想。网友“远航高飞”表示，通过设立电梯，不少有落差的地方可以增强联系；网友“隆兴高原”也表示，可引进世界上大牌电梯制造商在重庆落户，为重庆创造一个新的经济增长点。

　　■反对派：建设费可能相当高

　　同时，部分网友也提出了自己的看法。网友“quharry”则认为，建设电梯的费用可能会相当高，同时，对于电梯的维护也比较“棘手”。

　　《专家说法》

　　可作为“畅通重庆”的

　　一项配套工程

　　相关对打造“电梯之都”的提法有啥意见？记者专门采访了重庆社科院区域研究中心相关专家进行咨询。

　　“打造‘电梯之都’的想法很好，但提法不太准确。”据该中心研究院李勇介绍，从目前的重庆发展现状来说，打造“电梯之都”并不是一个“燃眉之急”，它只可作为“畅通重庆”的一项配套工程来做，起到“锦上添花”的作用。李勇表示，待重庆的各项配套工程成熟之后，也可考虑对其进行打造，届时，可以参考一下香港的经验，建设一些有特点的电梯设施。