地铁站的自动扶梯又闯祸了。10日晚9点16分，深圳地铁4号线清湖站上行电梯发生事故，两名乘客擦伤。不过，事故的认定有些麻烦，目击者说事故是电梯突然逆行造成的，而运营商则依据自己的监控录像认为，当晚两名乘客是在提着东西搭乘电扶梯时摔倒的。深圳市市场监督管理局事故后对该电梯进行了检测，检测报告也支持这种结论。

　　电梯逆行还是乘客不慎，几个字的差异决定着事故性质的严重程度。我们不是当事人，手头没有任何可以判定孰是孰非的依据，但我们都是电梯的乘坐者，有些话不吐不快。

　　这些年我们听到的电梯事故太多了。有从高空坠落的，也有“电梯变火箭”，几秒钟工夫蹿上顶层的。封闭电梯集中在高楼大厦，很多人不必乘坐，自动扶梯集中在公共场所，想躲都躲不开。就拿因7月5日北京地铁站电梯逆行伤人事故而“扬名”的奥的斯电梯来说，从2007年至今，每年都有至少一起事故发生。2007年12月21日，上海轨道交通4号线世纪大道站上行自动扶梯逆行，造成5人重伤。2010年12月14日，深圳地铁1号线国贸站上行自动扶梯逆行，造成25人受伤。不管这次事故是怎么发生的，我们有理由为电梯安全担忧。

　　针对北京地铁电梯事故，我们看到国家质检总局专门发出紧急通知，要求全国立即停止使用与闯祸电梯同型号的自动扶梯，并且要求各地加强电梯安全监察，深入排查隐患，但我们没有看到哪个地方说查出了问题。难道全国就北京那部电梯有问题吗？事实上，国家质检总局3月份就下发通知，要求对自动扶梯和自动人行道开展排查治理，采取有效措施保障电梯安全使用。那次如果查得严，也许就不会有这两次事故了。

　　这些年，伴随着城市建设大干快上，我国电梯生产量年均增速约20%，今年上半年更是达到40%的同比增速。据统计，目前我国正在运行的电梯约163万台，是世界上拥有电梯最多的国家。但电梯养护是否也跟进到位了，我们不得而知。而且按电梯平均寿命20年测算，全国住宅电梯每年需要更换的就超过7.5万台。它们都及时更换了吗？我们也不得而知。

　　深圳市轨道办昨天上午表示，从2004年开通以来，深圳地铁发生电梯乘客受伤事故21次，只有1次是电梯故障造成的，其他都缘于乘客使用不当。言下之意似乎是电梯故障的频率并不高。也许，这样解读有点不厚道，但对于电梯的乘坐者来说，我们希望有关部门别把乘客不慎当挡箭牌，要对电梯故障事故“零容忍”，否则下一次故障就在不久的一天。