电梯的安全设计可谓周到详尽，却还存在不足或缺陷。例如：用三角钥匙紧急开厅门存在过失坠落危险，开门走车最容易造成剪切事故，该类恶性事故常有所闻；维修人员上轿顶检修存在高风险，只要误操作快车或检修失控，便容易出现挤压；无机房电梯给营救与检修带来新的不便等。《中国电梯》杂志也常载文讨论有关问题，如总第327期便有米涌的《电梯夹绳器存在的缺陷分析及改进挫施》、张 宾的《电梯门系统事故成因及其防范挫施的探讨》等等。
    发生安全问题固然有行为违章因素，但其根源还是在于设计问题。必须直面探讨解决办法。先看厅门的紧急开锁吧，其目的无非是在厅门口查看井道情况、检修轿门或上轿顶。现在几乎所有电梯都采用这一种方式，是否想到远离轿箱的厅门后边便是黑洞深渊，若立于洞口只要梢失重心便将坠井身亡。所以，紧急开锁时，应当加设安防措施，如声光报警等。即一旦应急开启厅门，便响起警铃并灯光闪动，倾刻间提起在场人的心理防线；更彻底的办法是：当轿架（轿箱）离开本层位置时，厅门即不能从外部开启，这就能杜绝了因紧急开门的坠落现象，但难度较大。前者只要加装一套传感器，传递非门刀开门信号，再将这一信号接到声光装置即可。这样，只要轿箱不在本层，厅门开启，该装置就会报警。同时开门走车也就此增加了一道有效的安全措施，遏制开门走车现象，也可取得一箭双雕的效果；后者立项研究也有所值。    
    轿顶事故是对检修人员的最大威胁，因为人在轿顶面对高空跌落和撞击挤压双重风险，故此类事故较多。加强现有技术起码可从两个方面考虑：一是当检修时，井道自动亮起；二是凡出现手动开启厅门，电梯便自动转到检修状态；这样，一可提醒当事人集中精力，高度注意；二是即便误动快车，也无损于事。这样既可降低轿顶检修的危险性，又能提高工作效率，解决方法技术上并不难。至于其它安全缺陷，同仁常有见地，也应有针对性地增补措施，这就是常用的冗余设计，办法应该是有的。