1、限速装置的保养　　限速装置要勤于检测，还要善于维护保养，才能发挥应有的保护作用。

　　⑴ 日立电梯限速器保养。日立电梯限速器旋转轴销、张紧装置轮轴与轴套每周应挤加钙基润滑脂一次。对于铅封处不得撤卸，每年现场清洗换油一次。

　　⑵ 安全钳保养。连杆机构每月应加机油润滑一次，同时紧固，调整松动的弹簧、螺钉、销轴等零件;楔块、钳座每月涂少量凡士林一次。

　　⑶ 日立电梯限速器张紧装置滑动槽每月应涂钙基润滑脂一次，旋转轴应每周加机油一次。整个装置每年清洗一次。

　　2、 张绳装置检测

　　⑴ 用手提动时，张绳装置应能在导向槽内上下滑动;固定支架应连接可靠;滑轮应灵活转动。

　　⑵ 用100kg的弹簧称称量(在导向槽内即可)张绳装置，其重量应大于30kg以上。

　　⑶ 用1 000mm直尺测量张绳装置底部距底坑地面高度(指装置能完全坠落时的行程)应满足表1要求。

　　⑷断绳开关位应保证在张绳器下移或坠落时动作，人为动作后电梯应不能启动运行。表1张绳装置底部距底坑地面高度mm 电梯类别 距地面高度 高速 750±50 快速 550±50 低速 400±50

　　3、 其它项目检测

　　⑴ 日立电梯限速器钢丝绳公称直径应至少为6mm，测量用游标卡尺沿钢丝绳直径截面绕行一周，最大值即为钢丝绳直径。

　　⑵ 日立电梯限速器、抛块(抛球)抛开量应能随限速度变化均匀变化。

　　⑶ 日立电梯限速器应牢固固定在地面或托架上。

　　⑷ 日立电梯限速器绳轮的垂直度应不大于0.5mm(用磁力线坠、塞尺检测)。

　　⑸ 日立电梯限速器钢丝绳与电梯导轨的距离a、b在整个高度上的偏差不应超过5mm，其中a为钢丝绳至导轨纵向对称面的垂直距离，b为钢丝绳至导轨底平面的垂直距离。

　　⑹ 日立电梯限速器超速开关应在日立电梯限速器动作之前断开，切断控制回路(一般小于日立电梯限速器动作的10%),与前述日立电梯限速器动作速度控制同时进行。⑺ 限速运行时应无异常响声。

　　⑻ 日立电梯限速器铅封应完好无损。

　　4、安全钳检测

　　1.3.1 连杆机构检测 　　用100kg的弹簧称拉动连杆拉臂，在300N提拉力作用下，整个机构动作灵活，轿厢两侧拉杆应能同步移动，安全钳联动开关也能同时动作。松开拉臂后，机构应能迅速回复，但联动开关不应复位。同时机构拉臂与钢丝绳连接应可靠。

　　1.3.2 楔块及钳座检测　　在底坑观察时，随着连杆机构运动，楔块应能在钳座内灵活滑动。正常情况下，楔块与导轨两工作侧面间隙应均匀，且应在2～3mm内(用塞块测量，滑移式安全钳不作此项检测)。

　　5、日立电梯限速器安全钳系统的综合试验　　这里指安装检验(即安装后交付使用前)中的综合试验。

　　综合试验必须在前述检测程序前5个步骤完成后方可进行，目的是检查正确的安装、正确调整并检查整个组装件，包括轿厢、安全钳装置、导轨及其与建筑物的连接件的坚固性等

　　。⑴ 在轿厢内均匀分布125%额定载荷(对于瞬时式安全钳装置按额定载荷均匀布)。

　　⑵ 电梯底坑、轿内、轿顶人员撤出。

　　⑶ 机房启动电梯正常运行至一定高度。

　　⑷ 机房操纵电梯轿厢下行，同时制动器打开，当轿厢接近底坑上2层层门位置，电梯以平层速度运行(或按检修速度操纵电梯)时人为使日立电梯限速器动作，直至电梯驱动主机连续运行到悬挂钢丝绳打滑或松驰后，立即关闭制动器。⑸ 在机房检测轿厢位置，主机接触应处于断开状态，日立电梯限速器受力情况良好。

　　⑹ 打开轿厢制停层门，在确定轿厢停在本层后进入轿顶检查安全钳动作情况，应可靠夹紧导轨。联动开关位置处于断开状态，且不能自动复位;导轨及支架与井道的连接情况可靠后松开安全钳装置。

　　⑺ 应用水平尺、塞块配合或应用水准仪检测轿厢地板的倾斜度，不能超过正常值的 5%，立即卸载。

　　⑻ 测量轿厢滑动距离，并由此及根据日立电梯限速器动作前运行速度计算出轿厢制停过程的减速度应在0.2gn～0.1gn之间。

　　⑼ 检查导轨磨损情况，并由专业维修人员打磨受损导轨。⑽ 恢复电梯正常状态运行，确保无异常情况。　　对于定期检验的日立电梯限速器安全钳系统的综合试验应在空载和减速的情况下进行，定检应以确认系统部件总是处于可动作状态为目标。反复出现的定检应不造成电梯过度的磨损或产生可能降低电梯安全性能的应力。　　前述的日立电梯限速器检测及安全钳检测对电梯安装验收可以免去，但对于电梯定期检验、维修、改造检验是必须进行的。年清洗一次。