上海地铁电梯事故再起

　　昨天下午14时20分左右，地铁虹口足球场站3、8号线换乘通道内一部上行自动扶梯突发故障，随后电梯启动自动保护装置，停止运行。该故障未对乘客造成影响，没有人员受伤。目前，电梯厂方正在抢修，故障原因正在检查中。这是继中山公园龙之梦电梯“咬人”后，本月上海发生的又一起电梯事故。市民对电梯的恐慌与日俱增，“症结”到底在哪里?

　　超长扶梯维保频次与普通电梯相同

　　3、8号线虹口足球场站换乘通道于2012年10月起开通投入使用，由于8号线站点位于地下二层，3号线站点位于地面四层，两个站点间的落差较大。换乘通道内的最高的一组自动扶梯垂直高度近17米。了解到，目前超长扶梯的维保和普通扶梯并没有特殊区别。

　　上海市电梯行业协会副秘书长梅水麟接受采访时表示，电梯事故发生的原因比较复杂，有可能是设备本身的问题，也有可能是维保过程中未检查出安全隐患。任何一个环节监控不到位，都可能导致安全事故的发生，但具体原因还需等待权威部门出具的检测报告。

　　电梯行业协会：建议增加轨交电梯维保频次

　　上海地铁全网络地铁站自动扶梯数量在1900台左右，而上海地铁的日均客流已超过900万人次。梅水麟认为，轨交领域的自动扶梯在长期的重载环境下运行，出故障的概率会随之增大。要提高电梯运行的安全，只有通过增加维保频次，来尽可能减少事故发生。

　　了解到，今年4月1日起施行的《上海市电梯安全管理办法》中对本市公共重点场所，特别是轨交领域的电梯做出规定：“在达到一定的使用量，每天客流到达一定量时，相关单位要缩短维保周期，加强监督，保证电梯日常运行安全”。但并未对客流的具体数量和维保的具体周期作出规定，事故中的三菱电梯的下一次维保时间显示在2016年3月。此外，在现行国标中，电梯的使用寿命也是按照国际惯例来制定的，上海轨交的日均客流量已明显超过国际惯例。