2015年11月27日10:00左右，笔者所在检测中心接到一起电梯事故报案，西安市某住宅区一台高层电梯出现曳引绳脱槽并从曳引轮和对重反绳轮脱出，致使轿厢卡在井道的情况。

　　一、事故现场

　　大概11:00笔者一行赶到现场，电梯维保人员和物业公司有关人员已在场，并已经关闭了电梯动力电源。现场情况是：轿厢卡在15楼，轿顶高出15层地面约40cm，从14层厅门处可看到对重和轿底。对重架上反绳轮1根绳脱出轮槽，并拉动挡绳架板上翘弯曲变形（见图1)。在机房查看，曳引轮有6根绳，其中2根在轮槽内（不一定是原对应轮槽>，4根脱出曳引轮搭在机体上并缠绕在一起，其中1根缠绕住另外3根绳，有1根断股（见图2-图8）限速器处于正常工作状态。根据被缠绕的3根绳上的摩擦印痕看，轿厢是在下行时卡住的(见图3)。所幸轿厢空载，无人员伤亡，经济损失也较小。

　　该电梯额定速度为1.75m/s,额定载重量为1000kg,楼层数是29。

　　二、事故原因分析

　　经初步分析判断，曳引绳脱出是由于曳引绳张力不均匀造成的。为准确找到原因，就要排除其它可能的影响因素。因此，根据现场情况和理论分析，找出导致曳引绳脱槽并出轮的可能原因有以下几条：

　　（1)曳引绳张力不均，一根或个别绳严重松动

　　（2)一根或个别根绳过紧造成断股，断股后被拉长而松动，或断股绳头挤入相邻绳槽致相邻绳出槽

　　（3)曳引轮垂直度不符合要求

　　（4)曳引轮、导向轮、对重反绳轮的直线对中度不符合要求(绳槽中心线不在同一直线）

　　（5)曳引绳未出自同一厂家或同一批次，亦即各绳的质量即弹性、塑性等差异较大

　　(6)各轮槽磨损不均匀一致，轮槽深度不同，绳的张力也就不同；（7)曳引轮、导向轮、反绳轮的固定有松动。

　　据物业公司电梯管理员说，该小区另一台电梯（同品牌、同厂家、同规格、同时安装）于2010年11月也出现了同样的问题。因此就须要考虑安装质量、误差，以及产品材料的质量。

　　如果要准确找出并排除原因，或缩小怀疑的原因范围，就要待进一步跟踪调查。笔者将以上分析和调查方案以文字形式与物业公司和电梯维保公司交流以后，取得了一致的认可，并立即付诸实施，由电梯维保公司检查、维修、恢复电梯，物业公司派专业技能人员配合。在检查维修过程中，物业公司和电梯维保公司共同对前述7条可能原因进行了仔细的检查验证。经过逐一测量与检查，后面的5条原因都没有问题.所以后5条怀疑的原因被排除了，结果就只能是前2条原因了。然而，由于曳引绳都已经搅在一起，并有断股的（见图3、图4)，前两条原因就很难再细分并确定究竟是哪条造成的了。实际上也不必再细分，前两条的意义和性质是相同的，只是表现形式不同，即曳引绳张力不均应作为重点怀疑对象。

　　三、问题的解决

　　事故电梯经检查、维修、恢复，拆除已损坏的曳引绳，在未改动任何零部件的情况下，重新安装新曳引绳并调整好张力，电梯运行正常。然后对换下来的旧曳引绳进行测量，断股的一根短，这也说明了事故确实为曳引绳张力造成的。

　　四、事故预防措施

　　1.定期检查、调整

　　CB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的第9.5.1条要求“至少在悬挂钢丝绳或链条的一端应设有一个调节装置用来平衡各绳或链的张力”，就是说各曳引绳张力如果出现不均，要求通过绳端的调节装置调节以保持平衡一致。据该小区物业公司电梯管理员说，同机房2台电梯，另一台在年内调整了绳的松紧度（即张力），因此未出现脱槽。而这台出槽事故电梯没有调整绳的张力，所以出现了脱槽，这又是一个证明。曳引绳受力后都要拉长，并且各绳的伸长量不可能是相同的，伸长后的回缩量也不相同。电梯运行时间长了，曳引绳的长度就不可能相等，并且每根绳的调节弹簧的弹力和长度也会发生变化，两者都使绳的长度发生变化，从而松紧度也会变化。因此要定期检杳调整曳引绳的松紧度，使每根绳的长度和张力均衡一致（旧标准GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》对松紧度有量的要求，即单绳张力不超过平均张力的±5%,新标准取消了这条，只做了定性要求）。长期不检查调整，曳引绳长短、松紧不一致，造成脱槽、出轮是必然的，而且还有可能会造成更严重的事故。

　　绳脱槽不会是几根同时脱出，应是先后陆续脱出的。应该是最松的绳先出绳槽，然后排挤、缠绕另外的绳，使另外的绳出槽乃至脱出曳引轮。如果出槽是由于某根绳断股后拉长而引起的松动，说明断股的绳过紧，这样长期1根绳重负荷，造成单绳早期磨损断股，这同样说明曳引绳张力不均。如果是某根绳过松，就会在电梯加减速过程中容易脱槽挤入其它绳槽造成绳间排挤或互相缠绕，以致出槽。特别需要说明的是，不怕一根松，就怕一根紧。

　　2.曳引绳的调整方法

　　曳引绳的调整是在对重上方适当的高度，维保人员站在轿顶上进行。当轿厢以检修操作停在约2/3井道高处，用拉力器拉每根绳；在水平方向拉伸幅度相同的情况下，读取拉力数，或者在拉力相同的情况下测量水平拉伸幅度，一般采用前一种方法。拉力大的和小的都要通过绳端的调整螺母调整，以达到拉力一致。

　　五、应汲取的事故教训

　　曳引绳张力的大小与调整很重要，必须引起每一个使用、维保和检测检验人员高度重视！现在新的电梯检验规则虽然对钢丝绳的张力差未做定量要求，但大家在检验和维保时不可疏忽。