OTIS411DBSS，MCSS的指示灯说明
DBSS CONTROL BOARD STATUS MCSS FAULT CODE DESCRIPTIONS
1LED CPU FAULT 微机故障 闪烁正常
2LED UP-FWD 上行时亮
3LED DN-REV 下行时亮
4LED 1ST/MG FAULT 过流达到120%
5LED LOW LINE 欠压达到75%
6LED FIELD LOSS 失磁 I为50%
7LED BLOWN FUSE/H BRIDGEIST 保险丝断
8LED F/B IST 马达磁场，抱闸电流超过180%
9LED TACH FAULT 超速，TACH信号失去，反向
10LED BLC FAULTS/BRAKE FAULT B开时，线圈<50%，1M，2M辅助不好
1M，2M开时，最大电流>5%
11LED SERIES FAULT 串行通讯故障 MCSS-DBSS
12LED READY TO RUN 准备运行
13LED BRAKE LIFTED B开时，DBSS正常
14LED MANUAL 检修（控制柜）
15LED FAULT 任何故障时都亮
16LED SPARE/SAFETY CHAIN 安全回路灯
17LED WRITE ENABLED 当EEPROM开关在ON位置时灯亮
DBSS FIELD/BRAKE POWER SUPPLY（2EA）
1LED BRAKE 1ST B的电流达到180%（过流）
2LED MOTOR FIELD 1ST M的电流达到180%（过流）
3LED CHARGE LIGHT
DBSS RELAY PCB（6PC）
1LED FIELD/BRAKE OVERCURRENT 磁场和抱闸过流
2LED BRAKE CONTROL 抱闸控制
3LED FIELD LOSS 失磁
1，超越门区
2，线超速
3，终端超速
4，速度跟踪错误
5，驱动牵引失败
6，上行，下行继电器故障
7，门区感应器故障
8，速度继电器故障
9，安全回路开路
10，试图恢复失败
11，心脏跳动故障（CIO）
12，急停开关开路（轿厢）
13，超越门区，减速试验，DZ反馈故障
14，门开安全
15，区域进入
16，终端减速表
17，EPROM校对错误
18，30VDC故障
19，终端强迫减速失灵，NTSD功能故障，SPPT的速度超越起始速度的125%
20，方向测试错误
21，未来的安全故障
22，同上
23，同上
24，同上
25，EEPROM开关状态错误
26，DBSS故障（电能柜中）
27，制动状态无效
28，准备运行状态无效路。（2）功放管损坏系统的各种毛病
OVT DC过压，直流超压。原因：（1）在DBR电路里保险坏或不合适的电阻在DBR
电路中该电阻是在负荷拖电机的减速运行中做消耗制动。（2）在动力制动时发生
的故障。（3）在不正常的给定速度时不正常的快速换速。（4）电源电压太高
MAIN DC低电压，直流低压原因：（1）当直流电压低于正常值75%时（2）DC主电路
UNT 保险断路。
CONT 控制回路欠压，控制柜电压太低，原因：（1）当控制柜电压低于正常值的75%时
UVT （2）控制电源的AVR功能有问题。
OVER 超载，速度信号发出给定电流连续0.5秒为最大值（这时电梯可以继续进行，但
LOAD 在速度曲线和实际速度之间有很大不同）。原因：（1）机器超载或抱闸未打开，（2）
电机缺相或IS/SF比例失调。这时应送回工厂。
PP VTR各种故障，少A相或B相，原因：（1）VTR有问题（2）接错线。说明：当
主开关接通时，LED会亮。但是READY信号有问题。电梯运行时该LED灭。
S．PAT 速度给定，加速时，实际速度和给定速度之间有很大差别，问题在给定速度发生电
路内。
IS 给定电流指令，电梯不能启动或加速，系统检查IS信号，使LED灯亮这时最大电流指令没有产生，原因：系统有问题或P.GAIN不足,这是由于P.GAIN电位器调的机总是在最大电流时工作.
太小.
OST 超速,梯速超过额定值110%,这时灯会亮
SFB 速度反馈,尽管电梯速度已经增加到零速(大约1.5%额定值)但是它不能得到18m/m
速度或相当于这个值。他的实际速度低于18m/m（仅可能发生在加速和稳速状态）。
IM.LOCK 电机锁住,虽然已接受启动指令信号,电梯速度仍大约留在零,有最大电流指令,电
机总是在最大电流时工作.原因:(1)电机错相或缺相(2)抱闸问题或其他供电回路(3)
问题在P.P或系统.
CUR 不正常电流,电梯要启动,但电机电流为零.或电梯运行期间如果减到18m/m以下,但
CONT 是输出电流总是零.原因(1)功放管不正常或伺服电路不正常.(2)问题在于电机开路
(3)缺线,(4)电路问题

通力3000无机房电梯LCE指示灯解释
指示灯-- 亮 灭 注解
Emergency alam（红色）--有警报--没有警报--按选择/输入按钮重置
Lift in fault（红色）--有故障，电梯不能启动--电梯正常--
Cpu running（黄色）--Cpu 正在运行--CPU不在运行--CPU运行时指示灯闪烁
Inspection（黄色）--42：DS位于检修位置--42：DS位于正常位置--42：DS在轿顶
Rescue drive（黄色）--RDF开关在RECALL运行方式运行--RDF在正常位置--开关在控制柜
Car communication OK（绿色）--LCECPU与LCECCB间信息交流正常，软件版本2.3以上--2.3以前版本应是灭的,2.3以后版本若灭,则信息交流有问题--检查接线
Shaft comm..ok(绿色)--LCECPU与楼层板间信息交流正常--LCECPU与楼层板间信息交流不正常--检查接线
+24V controller OK(绿色)--24V控制柜供电电源正常--24电源不正常--检查保险丝F4
+5VcontrollerOK9(绿色)--LCECPU5V电源正常--5V电源故障--如果24V指示灯亮,则更换LCECPU板
+24V Car &shaft OK(绿色)--24V轿厢,井道供电电源正常--24V电源故障--检查保险丝F5
Change bord(红色)--LCECPU板烧毁--LCECPU板正常--更换新板
左列------
中间------
Speed>0.1m/s(黄色)--正在加速,速度大于0.1M/S--正在减速,速度小于0.1M/S--
Start pemit(黄色) --主继电器都激活(201:1,201:2,201:4)--主继电器都释放--如果灯不灭,可能有继电器阻塞(XD1/3 POS379)
Main contactor(黄色) --LCECPU主继电器激活指令有效--指令无效--
Shaft door contact(黄色)--所有层门都已关好--层门未关好--XH2/3终端POS.379
Close door command(黄色)--关门命令有效--关门命令无效--从LCE到ADV
Drive needed(黄色)--控制系统认为需要启动--不需要启动--呼梯,泊梯.自动平层等
V3F OK(绿色)--驱动系统可正常运行--驱动单元有故障--
Safety input(绿色)--到轿门触点前的安全回路正常--到轿门触点前的安全回路有问题--XC1/5 POS379
续上页------
Open door command(黄色)--开门命令有效--无命令--从LCE到ADV
photocell (黄色)--光眼光束受挡--光束未受挡--XB29/2及XB31/2POS.379
Open button(黄色)--轿厢内开门按钮按下--未按下--
Close force limiter(黄色)--关门力限制器申请重开门--不需重开门--XB28/8及XB30/8POS806
右列------
Drive up(黄色)--向上运行指令已送往V3F25--无效--
77:u(黄色)--轿厢在上部减速区--轿厢不在上部减速区--77:U断开
61:U(黄色)--轿厢在61:U区内--轿厢不在61:U区内--地坎以上5MM,以下145MM
30 (黄色)--轿厢在门区内--轿厢不在门区内--地坎以上150MM,以下150MM
61N(黄色)--轿厢在61:N区内--轿厢不在61:N区内--地坎以下5MM,以上145MM
77:N(黄色)--轿厢在下部减速区--轿厢不在下部减速区--77:N断开
77:S(黄色)--77:S开关断开或无此开关--轿厢不在上下端站--只在终端楼层间距短的时候
Drive down(黄色)--向下运行指令已送往V3F25--无效--
--以上仅供参考----
通力3000故障代码表
代码--故障名称
0001--驱动时间过长
0004--连续3次同步运行失败
0007--门区信号30/B30卡死
0008--NVRAM损坏或容量不够
0014--门区监察电路没有释放
0015--门区监察电路没有吸合
0021 --安全回路不通
１、灵活的兼容性
    本系统可灵活地与不同厂家、品牌的变频器相配套，如日本安川的616G5、676GL5-IP(JJ)型变频器、科比（KEB）的F4型变频器、富士的G11UD系列变频器等。还可以根据控制需要匹配同步或异步两种类型的曳引机，以满足客户的不同需求。
2、智能化的软件设计及方便的扩展能力
本系统的软件经过精心设计，充分发挥计算机智能化的特点，专门设计的曲线卡使电梯运行速度轨迹更加稳定平滑，从而使电梯具有极佳的舒适感与精确的平层。通讯部分采用了结构简单、技术成熟的RS-485通迅总线，强大的通讯功能使系统的并联和群控极为方便：控制柜主机留有并联/群控接口，将两台电梯的接口用电缆连接后即可实现并联运行；电梯需要群控时，上位机可利用该接口进行呼梯信号的采集与运行调度，可实现8台以下电梯的群控功能。本系统还留有远程监控通讯接口，使系统可方便的与监控计算机相连，不需额外增加信号采集装置。
    3、高度可靠的硬件配置与产品质量保证
本系统采用多CPU离散化控制，电梯运行管理及参数设置由Philips公司最新性能的XA系列16位单片机完成，微机控制单元的I/O接口板采用Siemens公司生产的专用微机板，通迅接口芯片采用美国MAXIM公司最新生产的接口芯片（具有防雷击保护电路），线路板的生产均采用波峰焊与部分SMT工艺等等，这些硬件的配置使系统具有极强的抗干扰能力与高度的可靠性。本系统的其他元器件均采用符合国家认证标准的进口或合资企业产品，公司产品于2000年通过了ISO- 9002国际质量体系认证。
    4、方便友好的人机界面与故障自诊断功能
    本系统提供了的全中文信息的液晶显示屏人机界面，用户可通过菜单实时观察到系统的各种信息：如状态信息、参数信息和故障记忆信息等；用户还可以根据具体需要利用功能按键对系统参数进行设置与修改。本系统在电梯发生故障时可以实时自诊断并显示故障信息，还可将最近10次故障发生的时间、原因及故障发生时系统的重要状态信息：如门联锁、急停、换速等信号全部记忆保持，维修人员可通过液晶显示屏观察上述信息。
5、简便的安装
串行通迅技术极大的减少了井道布线与随行电缆的数量，本公司可根据用户提供的井道及机房尺寸数据，预先制作安装电缆。井道、随行电缆与控制柜、各层呼梯控制单元、轿顶分线盒及操纵盘的连接全部采用进口的插接式连接器，这样使电梯现场安装接线达到最简化，同时也避免了由于接线错误造成的故障和系统损坏。
 
              第一章：系统的组成与安装
 
1.1系统的组成
   
    1.2系统的安装
1.2.1井道及随行电缆的安装
电梯在现场安装时，只需将预制的电缆放入井道、并采用适当的方法（一般不需线槽）固定即可。
(1).电梯井道电缆主要包括：呼梯通讯电缆CB2 、门联锁信号和井道信号电缆CB3。
    呼梯通讯电缆CB2采用的是６芯双绞屏蔽电缆。其中一组双绞线（40，41号线）用做呼梯控制单元的电源线，另二组分别用做通讯信号的输入和输出（４线制 RS-485标准）。各分支全部采用９针Ｄ型插件与各呼梯控制单元相连。连接好后，应将护套的固定锣丝扭紧，以确保可靠连接。电缆主干上端的插件直接与控制柜中微机盒的插口J3相连。电源线40，41号线与控制柜C2端子排中相应的接线端子相连。
    厅门联锁信号电缆CB3的各分支有３根线，其中二根与厅门联锁开关相连，另一根（粗线）是厅门的接地线，该线应与厅门的导电部分可靠连接。CB3主干中的地线与控制柜上的接地体可靠连接。井道信号电缆其主干通过插件与控制柜C4相连，各分支分别与井道中的上、下极限，上、下端站和上、下防冲开关及底坑中的开关相连，详见电气原理图１７页，各开关位置关系见原理图16页。
    井道各电缆的分支点应调整到同一水平位置，每间隔1.5m需进行固定。在电梯安装过程中, 应严防电焊机零线电流通过电梯电缆线，电焊机的大电流将烧坏电梯电缆线。
(2). 轿厢随行电缆CB5是一个普通30芯＋４芯双绞屏蔽线的扁平型电缆，当提升高度大于80m时，其内部要有增加抗拉强度的钢丝绳。该电缆的一端通过插件与控制柜的插座C5、C6相连，另一端与轿顶分线盒中的插座C5、C6相连。CB5中的４芯双绞屏蔽线的一端（短）通过插件与控制柜中微机盒的J4口相连，另一端（长）与操纵盘控制板中的插件J8相连。随行电缆应按标准的固定方法固定。

1.2.2  控制柜的安装与接线
    控制柜的主电路接线端子组C1共有7个接线端子，其中U1,V1,W1端子是三相电源的输入端。由甲方配电室来的电源，经过电梯机房的空气开关（甲方提供）后，接到控制柜的U1、V1、W1端子，中性线接N端子。导线的截面积应根据线路的总负荷计算，对于单台18.5KW以下电机的电梯，导线截面积应不小于10mm。另外三个端子U3、V3、W3是连接到电动机绕组的三个端子。在控制柜连线时应绝对避免将这二组端子接错，否则上电时将造成变频器的损毁。主电路的动力线在机房布线时要严格与控制信号线分开，不允许将动力线与控制信号线放在同一线槽中，否则将影响系统工作的稳定性。控制柜与电机之间的连线应尽可能短(5m以内),否则将造成系统输出功率损耗，必要时适当增加导线截面积。
    控制柜C2端子组是为照明、曳引机抱闸、限速器开关、呼梯盒电源、对讲机及一些其它电路而设置的，端子的具体定义见原理图14页。
    控制柜C3、C4、 C5、C6接口均为插接结构，其中C3是为厅门连锁信号而设定的,该接口与井道的厅门连锁电缆CB3的主干插头相连；C4是专为井道安全开关信号而设定的，该接口应与井道开关电缆CB3的主干接口相连；C5、C6是为轿厢的电源与控制信号而设定的，应与轿厢随行电缆CB5的C5、C6插头相连。
C3、C4、C5、C6接口的管脚定义见原理图14、页。
微机控制单元串行通讯有关的接口有J1、J2、J3、J4、X109、X110，其中：
J1与X109相连接，属内部通讯连接（微机盒内），出厂时已连接完毕。
J2接口是为远程监控而设立的接口。
J3接口应与井道呼梯电缆CB2的主干相连。
J4接口应与轿厢随行电缆CB5的串行接口插头相连。
X110为并联运行接口。
具体的连接方法如下图：
                                           A梯                   B梯
     KGB2-J1               KGB1-X109         KGB1-X110              KGB1-X110

      41   1────────2   41            41   2────────2   41
  TXD/RXD+ 2─────—──3 TXD/RXD+    TXD/RXD+ 3─────—──3 TXD/RXD+
  TXD/RXD- 3─────—──8 TXD/RXD-    TXD/RXD- 8─────—──8 TXD/RXD-

    1.2.3  旋转编码器的安装与连线
    旋转编码器是电梯控制系统中重要的检测元件，其安装质量直接影响系统的性能。一般情况下,旋转编码器应委托曳引机生产厂按要求的参数安装好，如果需要现场安装，应注意以下几点：
    (1).如果采用对轴式旋转编码器，则必须将其安装在曳引机尾部，用软轴连轴节与该处轴头同轴连接，应确保曳引机轴与编码器轴的同心度，否则将造成编码器输出脉冲不稳，影响电梯速度平稳性，还可能损坏连轴节。连轴节上的顶丝要牢固地顶在两侧轴的平台处，以防止打滑丢转，连轴节松动将造成系统反馈丢失，电梯出现抖动和不平层等故障。
    (2).如果曳引机尾部没有给出连接轴头，则可采用套轴式编码器，将其安装在电机轴上。订货时要事先确定电机轴的直径。安装时要严禁重力敲击，以防止编码器内的玻璃光盘破碎，安装好后，编码器在电机旋转条件下应无明显抖动。
(3).旋转编码器电缆应与变频器指定端口和微机系统指定端口一一对应相连，切勿将线接错，损坏旋转编码器。具体联接请参阅电气原理图相关部分。旋转编码器的电缆应套在金属管内，远离动力线单独布置。
1.2.4  操纵盘的安装与连线
    一般情况下，操纵盘及其控制板在出厂时均已安装和调试好，现场只需用电缆CB9将操纵盘同轿顶分线盒连接起来即可，如果需要现场配线或进行维修，请查阅以下小节。
1.2.4.1 操纵盘板的接口及扩展
操纵盘控制板是以8位单片机为核心，由输入/输出、显示单元、拨码开关、串口扩展口等组成，可控制8层内选指令信号。
扩展板是操纵盘控制板的配套板，当楼层数超过８层后，需加扩展板。扩展板有两种，一种是可扩展8层的扩展板，型号为CZBE8A；另一种是可扩展16层的扩展板，型号为CZBE16A。
两种扩展板具体用法要根据电梯的楼层数来定，如框图2.5所示：

                              
        16层时             24层时
                                                     30层时       J2
                                                                  J1
                                                  
                                                 
                                 图2.5
    1.2.4.2  操纵盘控制板上的楼层站数设置
在操纵盘控制板上有３个拨码开关，可以设置电梯的总层站数和地下室层站数。3个拨码开关都是十进制旋转式拨码开关，分别为SW*10、SW*1和SW-。 SW*10和SW*1用于设置总层站数，SW*10是10进制数的十位，SW*1是十进制数的个位，而SW-用来设置地下楼层的数目。总层站数包含了地下楼层数，设置范围是2~30，地下楼层站数的设置范围是0~3。拨码开关的设置必须在断电情况下进行，否则无效。如拨码开关的设置错误，操纵盘控制板数显单元会出现“כ”提示符。 例：一台电梯地上7层，地下2层，则总层站数是9，则拔码开关的设置是  SW-=2  SW*10=0  SW*1=9。  
    1.2.5  轿顶分线盒的安装与连线
现场安装首先应将轿顶分线盒牢固地固定在轿顶易于连线和测量的位置（如门机构侧面）。一般情况下，轿顶分线盒在出厂前已完成基本配线，给出了到轿顶操作盒、轿顶开关和门机开关的接线端子，以及连接插座C5、C6、 C9、C10（详见原理图１５页），对照原理图将端子引线及插接电缆正确地连接好即可。
注意：由于门机控制电路全部安装在轿顶分线盒中，不同厂家的门机电路可能有少量变化，应注意对照门机说明书接线，如果门机工作不正常，应仔细检查和调整这部分电路。
第二章：系统的调试与运行
 2.1  通电前的检查
    电气安装完毕后，必须对电气部分进行检查。

    检查时应注意以下几点。
    (1).应对照使用说明书和电气原理图，检查各部分的连接是否正确。
    (2).检查强电部分和弱电部分是否有关联。用指针式万用表欧姆档检查41号线与31号线，41号线与N，41号线与地，31号线与N，31号线与地电阻均应是∞。
    (3).检查操纵盘，呼梯盒内控制板上的拔码开关设置是否正确。
    (4).请认真检查控制柜电源进线与电机连线是否正确,避免上电后烧毁变频器！！
    (5).检查旋转编码器与变频器的连接是否正确，布线是否合理，旋转编码器与曳引机轴连接的同心度。
    (6).检查控制柜壳体、电动机壳体、轿厢接地线、厅门接地线是否可靠安全接地，确保人身安全。（注意: 柜壳体与电动机壳体要一点接地）
    (7).将电梯停放在中间平层位置，将电梯门打开。
    (8).将驻停电锁开关打到ON位置。
    2.2  通电
检查确认无误后，将机房检修开关置于检修位置后通电。通电后首先观察机房与轿厢是否正常，如有异常，应立即断电检查，排除问题后，再重新通电。如果未安装呼梯盒，应将系统置为“呼梯屏蔽”状态。通电后应对外电路及信号进行下列检查：
    (1).急停回路工作是否正常。
    (2).门联锁回路工作是否正常。
    (3).门区信号。
(4).驻停开关（厅外电锁）是否正常：
将设置参数中的自动开关梯时间均置为零后，将驻停开关置成ON，系统的显示应是“J” （检修符号）；打成OFF应显示“? ”（驻停符号），否则应检查驻停开关与其连线。（呼梯屏蔽时可不检查）
(5).开关门系统工作是否正常。
    如不正常请断电作相应检查。
2.3系统参数及设定
系统参数包括变频器参数与功能参数两部分。
2.3.1 变频器参数: 电梯运行前，一定要对变频器参数进行检查校对，变频器参数在出厂检验时已按客户要求设置完毕。如电机参数改变，请按照参数设置表(见附录一)对其进行修改，其它参数可以对照检查，切勿擅自改动，否则后果自负。
2.3.2 功能参数: 主要通过液晶显示屏与功能按键组成的人机界面来设置。                                                                    
                                                                     计数器 #p##e#

                                      显示曲线单元信息      返回

                                      设置系统时间
                                      设置自动开关梯时间
                                      设置自动关门时间      自学习
                                      设置提前开闸时间      机房快车
                                      设置调试状态          机房救援
 设置起动斜率  *       呼梯屏蔽
 设置制动斜率  *
 设置待梯层
 设置不停层设置
 有无称重装置
 设置载重状态
 返        回
                           注：*  WVFY系统无此功能
     键盘说明：
液晶显示屏由三个按键控制，分别为：
“←”键：左移/上移，按下有效。
“↓”键：右移/下移，按下有效。
“R” 键：确认/设置，按下有效。
设置参数时，使用“R” 键，每按一次数值加1。
   当液晶显示屏显示出现异常时，同时按下“←”和“↓”键，抬起后液晶显示屏复位，
   从主菜单开始显示。
    2.3.2.1 显示及功能设置说明：
    在主菜单下，按动“←”与“↓”键使光标移到所选功能处，按“R”键确认并进入下一层菜单。现分别叙述如下：
    显示运行状态：实时显示电梯运行状态。按任意键退回主菜单。
　　显示楼层间距：显示电梯自学习后的楼层间距。按任意键退回主菜单。其左侧第一列的第一行为最低层与次底层楼间距，第二行为次底层与其上一层的楼间距，依此类推。
　　显示故障信息：
　　⑴.显示呼梯盒故障状态：实时显示出现故障的呼梯盒所在的楼层号，无故障输出为0，按任意键退回主菜单。
　　⑵.显示系统故障信息：显示电梯最近十次故障。
按“←”键显示前次故障。按“↓”键显示下次故障，按“R” 键退回主菜单。
　　电梯参数设置：
　　进入该菜单后，提示输入密码，将光标移到所选密码位，按“R”键输入密码，输入密码后，移动光标到“退出”标志，按“R”键退出。如密码正确，则进入设置状态，否则退回主菜单。
进入设置菜单后，将光标移到所选功能处，按动“R”键选择，再次按动“R”键取消选择。当退出某一项设置时，如设置变更，将出现提示“设置更改，是否替换原有设置？确认，取消”，选择“确认”保留当前设置，选择“取消”恢复原来设置。
(1).设置系统时间：
首次使用控制柜时，应设置该时间，以便系统计时用。
(2).设置提前开闸时间：
提前开闸时间已由软件设为固定值，此设定原有功能已取消，四位设置中的低两位没用，高两位用来设定换速距离，设定数值为：0、1、……19、20，对应的换速距离由长至短为：2.5 、2.45、……1.55、1.5m。
其它项目的设置请参照2.10节(系统的控制功能)的有关说明。
如设置变更，将出现提示“是否保存当前设置？确认，取消”，选择“确认”将把当前设置永久保存；选择“取消”则断电10天后，当前设置取消。
2.4 慢车试运行
    系统中共有三个检修开关，其中轿顶检修状态是最高级，当该开关置成检修状态时，其它二处的检修操作不起作用，操作盘的检修状态为次高级，控制柜上的检修状态最低级。慢车试运行是指让电梯以检修速度运行（前提是系统参数设置完毕），具体方法如下：

    2.3.2.1 菜单层次及键盘说明

液晶显示屏显示菜单层次如下：
                                      显示电梯运行状态
                             显示电梯楼层间距
    主菜单
                             显示给定速度曲线  *
   1．显示电梯状态                    显示反馈速度曲线  *
   2．显示速度曲线                                          呼梯盒状态
   3．显示故障信息                    显示呼梯盒故障状态    故障信息
   4．电梯参数设置                    显示系统故障信息      曲线板信息*